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青藏高原铁路介绍

1、青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至***自治区***市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往***腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

2、青藏铁路简介 青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。

3、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，最高点为海拔5072米。青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至***段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142千米。

4、\x0d\x0a青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，最高点为海拔5072米。

5、青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入***自治区安多、那曲、当雄、羊八井、***。

什么是冻土?

1、冻土是指温度降到零摄氏度以下，土壤里的水分由于凝结成冰，并将土壤冻结在一起，形成一层坚硬的冻土层。从时间长短来讲，冻土可分为：短时冻土、季节冻土和多年冻土。

2、冻土是指零摄氏度以下，并含有冰的各种岩石和土壤。一般可分为短时冻土（数小时/数日以至半月）/季节冻土（半月至数月）以及多年冻土（又称永久冻土，指的是持续二年或二年以上的冻结不融的土层）。

3、冻土的解释[frozen earth；frozen soil；frozen ground] 低于冻结温度的 土壤 ，表层冻结成硬块 详细解释 (1).冻结的土壤。 宋 张耒 《岁暮歌》 ：“ 啾啾 寒雀飞不起，饥啄冻土藏枯丛。

4、冻土是指0摄氏度以下，并含有冰的各种岩石和土壤。一般可分为短时冻土（数小时/数日以至半月）/季节冻土（半月至数月）以及多年冻土（数年至数万年以上）。

有关青藏铁路的资料

1、青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至***自治区***市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往***腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

2、青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072米。

3、青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至***自治区***市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往***腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

4、在“世界屋脊”的青藏高原，有一条纵贯东西的钢铁大动脉——青藏铁路西宁至格尔木段，即青藏铁路一期工程。这条铁路长约846公里，于1984年建成通车。

青藏铁路创造了哪些世界之最

创高原铁路最高时速 。最高最长的高原冻土隧道 。海拔最高的火车站 。最长的高原冻土铁路桥 。最高的铁路铺架基地--铺架基地海拔4704米。

青藏铁路的世界之最有：世界海拔最高铁路，工人需要在青藏铁路最高点海拔5072米处工作，铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里。

九个世界之最 1：世界最长的高原铁路。青藏铁路格尔木至***段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142公里。2：世界海拔最高的高原铁路。

世界之最6 最长的高原冻土铁路桥：青藏铁路第一长桥达17公里。世界之最 7 筑路大军高原病零死亡：奋战四年无一人因高原病死亡。世界之最 8 最高的铁路铺架基地：青藏铁路安多铺架基地海拔4704米。

海拔最高的火车站唐古拉车站海拔达5066米。 青藏铁路唐古拉车站地处青藏高原腹地，海拔5068米，距离***约600公里。唐古拉车站属于客货两用综合车站，是青藏铁路全线海拔最高处的中间站，同时也是世界上海拔最高的火车站。

青藏铁路是通往***腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏铁路创造了哪九个奇迹

1、：最长的高原冻土铁路桥。海拔4600多米、全长11．7公里的号称青藏铁路第一长桥的清水河特大桥飞架于昆仑雪山下。9：最高的铁路铺架基地。

2、唐古拉车站海拔达5068米。青藏铁路唐古拉车站地处青藏高原腹地，海拔5068米，距离***约600公里。唐古拉车站属于客货两用综合车站，是青藏铁路全线海拔最高处的中间站，同时也是世界上海拔最高的火车站。

3、世界之最 8 最高的铁路铺架基地：青藏铁路安多铺架基地海拔4704米。世界之最9 最长的高原冻土隧道：昆仑山隧道全长1686米。

4、全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道。7 海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地。8 全长11．7公里的清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥。

冻土中水分运动的研究进展

土壤冻融过程中水、热迁移问题属于冻土物理学的研究范畴。冻土物理学为冻土学的基础研究内容，其研究范围包括：冻土的基本物理性质、结构、构造，土壤冻融过程中的水分迁移、成冰作用及冻胀，盐分迁移及盐胀。

该理论建立起土壤冻结过程中未冻水迁移与温度梯度之间的联系，为定量研究土壤冻结过程中的水分运动奠定了基础。非饱和土体中水分迁移量与饱和度密切相关，饱和度降低，水分迁移机制逐步由毛管水、薄膜水向气态水过渡。

另外，在土冻融过程中，同时存在土壤与外界环境之间的水分和能量交换。因此，定量研究冻融条件下的水分运动问题，必须综合考虑液态水、气态水、传导热、对流热、土壤盐分及其与外界环境各因素之间的关系及相互作用。

冻融土壤的相变及其伴生现象使得本来就不稳定的土水体系变得更加复杂。冻土中的水分运动方式主要有液态水运动和气态水运动两种，但液态水运动是冻土中水分运动的主要方式。

水分在季节性非饱和冻融土壤中的运动在公式中，λ为导热系数；Q 为热量（kJ）；为温度梯度（℃/m）；ΔF 为面积（m2 ）；t 为时间（h）。