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比亚迪汉的纯电EV版实力不输DM!丰评2月15日之家车市重点新闻

1、后部电机的峰值功率为200kW（272Ps），最大扭矩350N·m，该车的整备质量达到2170kg，NEDC续航里程为550km，百公里耗电量14kWh/100km。

2、比亚迪汉EV目前已经正式上市，三款车型售价分别为298万、258万、295万元，上市仅仅一个月左右的时间，就斩获了1205台的销量，这还是受制于产能原因尚未形成大规模交车，后续产能跟上，相信销量会立马飙升。

3、其次在动力配置方面，比亚迪汉EV版预计将会推出单电机和双电机两种动力版本，其中单电机最大功率可以达到163kW，双电机最大功率为200kW，两款纯电车型均匹配比亚迪自产磷酸铁锂电池，体积比能量密度预计将会提升50%左右。

4、首先，我们了解到这次的比亚迪汉不止是有电动车型，而是共推出了3个版本4款车型，这3个版本中有2个版本车型为纯电动车，另1个版本车型则是插电混合动力车。

比亚迪汉EV续航里程公布,605km综合续航与全新荣威Ei6相当

比亚迪汉EV与汉DM数据均出炉，汉EV提供单电机和双电机两个版本，综合续航里程分别为605km/550km，搭载磷酸铁锂的“刀片电池”，电池能量密度140.00Wh/kg。

近日，工信部2020年第二批《新能源车型推荐目录》推出，比亚迪汉EV/汉DM、上汽荣威Ei吉利几何C、江淮全新纯电动轿车、奇瑞全新纯电动SUV等。以上新车的NEDC续航里程全部突破500km，其中比亚迪汉EV和荣威Ei6更是超过了600km。

NEDC续航605km 上汽荣威Ei6在使用全新“集智”的电动化设计风格后，续航里程也进一步提升到了605km，作为一款主打家用的纯电动车型，已经与比亚迪汉EV不相上下。

而在此次《目录》中，比亚迪汉EV/DM的动力信息曝光，最大的亮点是比亚迪汉新能源车共有三个续航版本，其中汉EV有550km和605km两个版本，汉DM的纯电动续航里程有81km。

比亚迪汉EV NEDC续航里程：605公里 近日，比亚迪官方宣布，汉EV将首次应用高性能碳化硅MO***ET电机控制模块，以及比亚迪全新的刀片电池，0-100km/h加速时间缩短到9秒，成为全球量产车零百加速“3秒俱乐部”的正式成员。

磷酸铁锂的逆袭——比亚迪汉EV

不过很可惜，磷酸铁锂电池的发展很快遇到了瓶颈，三元锂则一路高歌猛进，市场的倒逼搞得比亚迪也不得不在自己后续的王朝系列和e系列车型中，全部***用了三元锂电池，磷酸铁锂只在对电池组体积不太在乎的商用车领域固守着阵地。

除了比亚迪之外，宁德时代在磷酸铁锂电池上的技术创新也取得了很大进展。数据显示， 从2010年至今，磷酸铁锂电池的能量密度至少提升了一倍，中国两家动力电池巨头，对于磷酸铁锂电池成功逆袭起到了重要作用。

这个焦点便是一直被关注的比亚迪汉EV。据比亚迪官方表示，比亚迪汉EV将首次应用全新的刀片电池，其能量密度比传统的磷酸铁锂电池增加50%，这无疑会极大提升电动车的续航里程，汉EV的长续航版本NEDC续航里程达605km。

比亚迪汉ev使用的是磷酸铁锂电池，比亚迪汉dm使用的是三元电池。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的，这种电池的成本比较低，安全性也是比较好的。

试驾比亚迪汉EV冠军版:冠军之名实至名归!

1、外观方面，比亚迪汉EV冠军版新增了“冰川蓝”配色。从实车来看，这个蓝色非常有金属质感，也非常好看。

2、《车市裴聊》此次试驾的是比亚迪不久前刚上市的汉EV冠军版，共推出5款车型，其售价区间为98-298万元。汉EV冠军版此次主要针对悬架部分进行升级，同时通过优化细节提升续航。下面咱们就一起通过试驾了解下这款新车。

3、不过，汉EV冠军版的转向手感还是略显模糊，在弯道中时不时地还需要“找”一下方向。试驾车型配备的佳通轮胎抓地力表现尚可，但深踩加速踏板时也会偶尔出现打滑现象。对于操控性来说，这两个方面还存在优化的空间。

4、可以说，汉EV冠军版的行驶质感相比起价位高一倍的德系同级车，也完全不甘示弱。写在最后 比亚迪之所以要用“冠军版”作为后缀，是希望以同级销冠作为目标。

力挽狂澜?预估售价4.5万欧元起,比亚迪汉EV欧洲首发

日前，我们从比亚迪官方获悉，汉EV已在欧洲首发，预估售价区间为5-5万欧元（约合人民币36-43万元），这也是继唐EV后第二款将在欧洲上市的新车。其实在国内，汉EV在4月底就亮相了。

月13日，比亚迪宣布汉EV在欧洲首发，其预估价格区间为5万-5万欧元，折合人民币约36万-43万元。汉EV在欧洲首发，是比亚迪加快进入欧洲市场的重要一步。汉EV定位为纯电动中大型豪华轿车。

月13日，比亚迪宣布旗下首款搭载刀片电池的纯电动车型汉EV在欧洲首发，预估价格区间为5万－5万欧元，折合人民币约为36万-43万元。

日前，根据官方消息，比亚迪汉EV已经在欧洲首发。其在欧洲的售价大概在5万-5万欧元之间（约合人民币36万-43万元），而这个预售价在欧洲市场已经超过了宝马3系的起售价。

深度:升性能/降电耗之比亚迪汉EV技术汇总

1、年7月12日，比亚迪汉EV和汉DM两款新能源车上市。

2、作为一台纯电车型，汉EV对三电系统也进行了一定优化，主要分为减负和增效两种措施，让整车电耗降低7%左右，百公里平均电耗最低可以做到19千瓦时。

3、此前，新能呀情报分析网就撰写了《深度：升性能/降电耗之比亚迪汉EV技术汇总》一文，从车型平台、通用化的悬架、转速更高的模块化电驱动系统以及低导电率的冷却液等显性技术指标看，在提升性能同时还在寻求多种模式的降低电耗的技术设定。

4、综合来看，比亚迪汉EV外观颜值很高，内饰科技配置丰富，且内饰用料厚道，座椅的菱格纹路设计，给人更强烈的档次感，动力方面***用高安全性的刀片电池，NEDC续航里程达到605km。

5、纯电版本的比亚迪汉EV，前脸***用的是封闭式进气格栅，而比亚迪汉DM-i和DM-P***用的是最新的混动技术，由于有燃油发动机的关系，前脸并没有***用封闭式进气格栅。

6、在相同的技术条件下，性能超过丰田的竞争对手，在耐力和经验方面处于领先地位。单电机远程版本的100公里耗电量降低至15千瓦时。作为参考，旧型号为11kwh。能量密度也增加到150wh/kg。它还配备了844kwh的叶片电池组。