又一小型车霸榜新能源,八万多的海鸥值不值得买?
1、比亚迪海鸥各类信息已经曝光不少了,因此我们结合产品力同样可以推测下8-10万元的价格到底值不值。

2、作为比亚迪海洋网旗下的全新小型车,比亚迪海鸥已经于前不久正式上市,新车共3个配置,售价38-98万元。近日,我们也到店实拍了这款车型,版本为售价98万的2023款飞翔版,一起跟小编来近距离感受下吧。
3、海鸥的动力系统也值得一提,它配备了永磁同步驱动电机和刀片电池,电机最大功率为55kW,最大扭矩为135N·m,有两种不同的续航版本可供选择,电池容量分别为30.08kWh和388kWh,CLTC工况续航分别达到305km和405km。
4、在宏光MINIEV掀起了一股微型纯电代步小车的热潮之后,这个最“亲民”的市场开始不断涌现各式各样的新产品。而作为目前国内的新能源一哥,大家都在好奇比亚迪究竟会不会推出一款这样的作品。海鸥就在这样的期许下诞生了。
5、对于一款起售价7万+的小型纯电汽车来说,是海鸥的表现超出预期的。可以说,无论是颜值,还是科技配置,该车在同级别的都是位居前列的。再加上比亚迪汽车在新能源行业的影响力,海鸥必将能够在细分市场“一飞冲天”。
6、厂商指导价38-98万 车型亮点:最高续航405km,支持快充 比亚迪海鸥可以说是当下最畅销的纯电小型车,刚过去的7月销量接近5万,与海豚组团抢占7-14万区间的小型纯电车市场。
比亚迪海鸥试驾报告来了!全网最全!想买的速来!
1、(3分)②力回馈:力回馈不明显,开海鸥更多还是依靠驾驶员主动掌握打方向的角度,不能过度依赖力反馈。(6分)③指向性:车身与打方向动作之间有一定延迟,但不明显,可以忽略。海鸥的指向性并不差,但是手感确实很怪。
2、不过,同样售价在10万元以内的比亚迪海鸥,却打破了外界对微型或小型纯电动汽车一贯认知。通过本次对比亚迪海鸥的一次深度试驾,车轱辘也对比亚迪海鸥有了新的感受。空间表现令人惊喜 老规矩,我们先来讲讲比亚迪海鸥的静态体验。
3、【有车以后 试驾】海鸥在暴风雨来临之前***着,──***着,它们在大海上飞窜,想把自己对暴风雨的恐惧,掩藏到大海深处。现实似乎不像高尔基说的那样,眼前的这台比亚迪海鸥并没有跟暴风雨联系在一起的,反而是前途光明。
试驾比亚迪海鸥,打破代步车“够用”论,空间表现更是惊喜
1、通过本次的试驾体验,我认为比亚迪海鸥在空间、底盘调校方面的确能够给到我意想不到的惊喜,因此我们也可以判定它是一台综合实力非常强大产品,倘若你需要一个日常通勤的代步车,我相信它是一台非常不错的选择。
2、反观比亚迪海鸥,其为了营造出大车感,方向盘转向的圈数较多,而且力度设定也不是特别轻巧那种,所以开起来并没有太灵活的感觉,而是比较稳重。
3、对于一款起售价7万+的小型纯电汽车来说,是海鸥的表现超出预期的。可以说,无论是颜值,还是科技配置,该车在同级别的都是位居前列的。再加上比亚迪汽车在新能源行业的影响力,海鸥必将能够在细分市场“一飞冲天”。
4、先从账面数据来说,比亚迪海鸥搭载永磁同步电动机,电机最大功率55千瓦,最大扭矩135牛·米, CLTC纯电续航里程可达305km和405km。对于城市代步车来说,这样的续航表现已经足够了。
5、体验下来可以发现海鸥的内部空间已经达到了主流A级车的水平,加之后排***用的纯平地板设计,可以为用户带来更好的空间体验。前排驾驶空间 后排空间表现出色 后排坐垫长度应该是同级最长的,乘坐舒适感出众。地台也是全平。
上市月销量就破万?试驾比亚迪海鸥,非常鸥克的代步首选
虽然海鸥仅售价38万,但它就拥有倒车影像、定速巡航、远程启动、对外放电、OTA升级、1英寸的中控大屏等配置,无论是对比同级别电动竞争对手还是传统燃油车,都是足够秒杀的存在。
比如说旗下的入门级电动小车海鸥,就以不足十万的售价在这个细分市场搅动风云,而在刚刚过去的5月份,它的销量更是达到了14300辆,初显爆款潜质。
海鸥无疑就是比亚迪纯电车产品线上在城市代步车市场冲锋陷阵的大将!4月26日,海鸥正式上市;5月销量达到43万辆,6月销量超过3万辆,成为比亚迪又一款现象级产品。
比亚迪元pro和海鸥哪个好
选亚迪海鸥。动力好:比亚迪海鸥在动力方面比亚迪元Pro更好,但仍能提供55kW的最大功率和135N·m的峰值扭矩。海鸥还提供305km/405km两款续航选择,并配备30kW/40kW的快充,为日常使用提供了较好的续航能力和充电便利性。
比亚迪元pro在电池续航里程、动力性能和智能科技方面表现出色,受到了消费者的广泛认可。比亚迪海鸥海鸥的后排乘坐空间并不宽裕,车内空间小,充电时间长。
比亚迪元plus纯电好。比亚迪元PLUS作为纯电SUV,用车成本低、维修保养成本低,电池衰减期限长,有三电终身质保,整车6年或15万公里的保修,元PLUS的颜值高、配置丰富、后备厢空间宽敞、后排空间大,加速强劲。
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