哪吒试驾(哪吒试驾送车模)

年轻人的第一台跑车,深度试驾哪吒GT科技电跑有感

哪吒GT的车身侧面同样运动感十足，40宽高比宽体设计让哪吒GT看起来非常协调，同时，0.50车轮车高比、0.59轴距车长比都让整车符合大众对一台运动跑车的视觉观感。

相信很多人都会与笔者一样，在初次看到哪吒GT时，误以为它是一款概念车。然而实际上，它不仅是一款基于山海平台的量产跑车，还是中国目前唯一的双门四座纯电科技跑车。

同时哪吒GT还配备有L2级别的驾驶***功能。内饰配色为拼色设计，营造出了一些时尚运动的感觉。

就如此次的哪吒GT，依托于山海平台的技术优势，将GT电跑的售价拉到了188万元起，并且有着百万级的产品实力，定义了电动时代下一台更好玩的GT跑车该有的样子，做到了以科技平权，让大众消费者也得以享受到GT电跑。

哪吒GT于今年的上海车展正式上市，售价区间为188-268万元。相信在这个售价区间里想要拥有一台性能出众跑车的年轻人，努努力或许就能实现梦想。那么这台哪吒GT的表现如何，下面我就带你了解一下。

而我们也在近日，受哪吒邀请前往到厦门提前试驾了这款双门四座的“平民电跑”。既然是一款跑车，那么它的动力性能自然禁得起考验。哪吒GT提供单电机后驱和双电机四驱两种动力让消费者选择。

智能体验太“啊呀”!哪吒AYA首试!

我觉得，AYA的发音可以是“啊呀”，寓意着惊喜和感叹，让哪吒AYA，为年轻人打造充满惊喜的出行生活，让每个明天都值得期待。

（2）智能体验啊出声，无线投屏爽翻 在试驾哪吒AYA之前，我们对于这个级别小车的智能体验是不抱什么期望的。毕竟智能座舱芯片的价格摆在那里，同时开发的要求也是极高，很多车企高价买了芯片，车机表现也依然不及格。

动力方面，哪吒AYA续航401km的车型，搭载70kw高效***一电机，最大扭矩150N.m，0-50km/h加速时间仅需1s，其加速性能也是同级领先的，堪称红绿灯“起步小王子”。

试驾哪吒AYA:实力不输海鸥、缤果,智能表现同级天花板

在试驾哪吒AYA之前，我们对于这个级别小车的智能体验是不抱什么期望的。毕竟智能座舱芯片的价格摆在那里，同时开发的要求也是极高，很多车企高价买了芯片，车机表现也依然不及格。

动力方面，哪吒AYA续航401km的车型，搭载70kw高效***一电机，最大扭矩150N.m，0-50km/h加速时间仅需1s，其加速性能也是同级领先的，堪称红绿灯“起步小王子”。

并且，官方数据显示，哪吒AYA最高车速为101km，而编者试驾时发现，哪吒AYA能够轻松实现车速过百，最高车速能够达到125km/h，颇有反向虚标的意味。当然，作为纯电新能源车型，哪吒AYA的续航表现也同样不俗。

缤果圆润复古，海鸥前卫犀利，哪吒AYA居中，平和中带点时尚感。但是，哪吒AYA多多少少还有点哪吒V的影子，尤其是前大灯的造型。AYA的前脸，面积更大的进气口，更显精致了。

（哪吒V内饰）（哪吒AYA内饰）虽然车型定位有所不同，但是由于价格相近，哪吒AYA的直接竞品主要是比亚迪海鸥、五菱缤果、宝骏悦也这几款车。

试驾哪吒GT:巡航***功能落地,北京五环30公里0接管

1、月20日，哪吒GT开启第二轮OTA升级，新增了包括ICA智能巡航***、TJA交通拥堵***、HWA智能变道***在内的Pilot巡航***功能，以及FAPA融合自动泊车等多项高阶智能驾驶***功能。

2、笔者今日所试驾的这款哪吒GT在厦门可谓赚足来目光，这是一款定位为双门四座纯电科技的跑车。我们都清楚，4门是没有灵魂的，在年轻人心中，真的只有流畅比例的2门跑车才能算得上还是真正的跑车，何况还有科技二字。

3、虽然哪吒GT定位跑车，但却出乎意料地配备了座椅加热和通风功能，同时，一体式运动座椅内部填充物也没有像传统跑车那般生硬，整体表现柔软适中，相信坐在副驾的女性朋友也不会抱怨舒适性差。

4、进入到2023年，华为、小鹏的城市***驾驶都已经陆续落地，比如笔者在今年3月就在深圳试驾了搭载华为城市NCA的阿维塔车型，小鹏也率先实现北京、上海、深圳、广州等国内道路交通最复杂城市的城市智能驾驶技术落地。

5、此次哪吒GT OTA升级主要聚焦于智能驾驶***功能。