一汽大众探岳2023款330(一汽大众探岳2023款330颗粒捕捉器)

2023款探岳330有颗粒捕捉器吗

款新探岳280TSI、330TSI的三款车型都安装了颗粒扑捉器，380TSI两款车型暂时没有安装。随着2023年7月1日新国六B实施，届时探岳全系都将安装颗粒扑捉器。

探岳330有颗粒捕捉器，颗粒捕捉器DPF是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。功能就是过滤尾气中的微小颗粒物，在达到一定存量时，会自动燃烧捕捉的颗粒物，进而达到循环工作。

款大众探岳颗粒捕捉器的位置位于发动机左侧3cm处。因为2023款大众探岳颗粒捕捉器是一款独立的颗粒捕捉器。因此该颗粒捕捉器位于发动机的外侧。距离发动机。

是没有颗粒捕捉器的，探岳车型380版本是0升的高功率版本发动机，是没有携带颗粒捕捉器，带有颗粒捕捉器的是330版本，是探岳车型的0升低功率版本，颗粒捕捉器出现问题车辆油耗会增加。

大众探岳2023款的劣势是颗粒捕捉器容易堵塞。优势是符合主流审美。

颗粒捕捉器质量令人堪忧。毕竟探岳X是基于探岳打造而来的，在底盘、发动机和变速箱都完全相同的情况下，颗粒捕捉器使用同一型号也再正常不过了。

2023款探岳330颗粒捕捉器还堵吗

1、探岳330颗粒捕捉器虽然可以有效减少排放废气对环境造成的影响，但也存在一些不可避免的问题。其中最常见的问题就是捕捉器的堵塞。

2、款探岳330有颗粒捕捉器。2023款新探岳上市的5款车型中，目前阶段：1款280和2款330车型都是有安装颗粒扑捉器，2款380车型目前没有按照颗粒扑捉器。

3、颗粒捕捉器质量令人堪忧。毕竟探岳X是基于探岳打造而来的，在底盘、发动机和变速箱都完全相同的情况下，颗粒捕捉器使用同一型号也再正常不过了。

4、依然有不少探岳车主反馈，升级后不久，颗粒捕捉器依然堵塞，甚至比升级前油耗还高。有的车辆还出现动力下降，换挡顿挫等现象。

5、但目前为止，仍有大量举报车主仍在苦苦等待生产厂家的回应，而一汽-大家官方网迄今也未得出有关申明及对于探岳颗粒捕捉器堵塞难题的解决方法。

6、堵。根据一汽大众探岳车主反映，探岳330（0T低功率）车型颗粒捕捉器非常容易堵塞，总是导致车辆油耗急剧升高以及加速无力，是一个还没有解决的颗粒捕捉器堵塞的问题。

23年大众探岳330是国6吗?

1、岳排放标准是国六B，无论在哪里，只要有牌照指标，就能拿到牌照，放心购买。悦坦***用了“尚丰王主义”的设计理念，前脸***用了与之前大众不同的直线设计，造型与葛覃相似。

2、款探岳有部分车型是符合国六排放标准的，也有部分车型是符合国五排放标准的。如果是还没有实行国六的地区，那销售的大部分是国五车型，如果是在实行了国六标准的地区，那销售的就是国六车型了。

3、是国六B的，2020款探岳需要30万左右一辆：探岳将是一款重磅车型，是SUV的典范，将会以探岳为中心推出更多车型。

4、目前在售的探岳车型排放标准是国六b。全新探岳New Tayron作为一汽-大众SUV家族的代表作及销量主力，已经从一款标杆性的产品成长为了涵盖燃油车、插电混动、Coupe车的家族系列。

5、定位为中级SUV车型，10月22日正式上市。5月25日，网通从一汽-大众获悉，谭跃4T征途版正式上市，共推出两款车型，售价分别为159万元和29万元。新车沿用目前车型的设计，符合国家六项排放标准，陆续进店。

2023款300TSI一汽-大众探岳,到底有多强?

1、新款探岳主要变化在动力方面，由于换装了5T发动机，因此售价方面将会比现款4T车型略高。作为改款车型，新款探岳在外观方面并没有太大的改变，依然是经典的大众前脸设计，好在还是比较耐看的。

2、安全性能也是探岳2023款的一大亮点。车辆***用多项安全配置，如自适应巡航、自动驻车、车道保持等，让您的行车更为安全。

3、一汽大众探岳300tsi（5t）车型，最大功率118，最大马力160，最大扭矩250。

4、尽管23款全新探岳300TSI两驱豪华Plus进阶版并不算高配车型，但配置一点也不低。比如在人机交互方面，搭载了大众的IQ. 语音精灵和 IQ.智慧车联功能，可以实现流畅的人车对话。

5、在两个月前的上海车展上，一汽-大众旗下全新探岳家族进行了入门动力再进阶，原4T动力版本全新探岳280TSI豪华Plus进阶版，全面切换为搭载了5T Evo2 发动机的全新探岳300TSI豪华Plus进阶版。