铁路局养路工待遇(铁路养路工累吗)

铁路系统干部与职工待遇差距很大么?

(二)一般情况干部收入比工人要高。劳心者治人，劳力者被人治，就是这个情况 。

，身份不同。前者是干部，后者是工人。2，职务不同。前者是管理者，后者是被管理者。3，所从事的工作不同。前者是领导，想着如何发展企业？如何提高职工收入？4，待遇不同。

，退休待遇不同：一般干部在退休以后，享受的***待遇是很好的，各项国家补助也是很好的。工人退休以后，只有缴纳社保满15年，到了退休的年龄，才可以按月领取养老金。2，工资水平不同：干部的工资待遇一般要高于职工。

但因每个人情况不一样，养老金自然有差别。一般说来干部的工资比工人工资高，所以其缴费基数高，有相同的缴费年限下其养老金就高，要是缴费基数与工人相同，其缴费年限相同并同年退休，其养老金是相同的。

高级技工永远是工人，永远无法和干部的待遇相比。

铁路养路工重体力劳动工作几年能55周岁退休

法律分析：铁路职工退休年龄为男满60周岁，女满50周岁(长期在管理和技术岗位上的女职工年满55周岁）。男职工年满六十周岁。女职工从事管理和技术工作年满五十五周岁，直接从事生产服务工作年满五十周岁。

所以铁路养路工是特殊工种（特别繁重体力劳动），必须从事该工作满10年，才可以提前退休（男满55周岁）。你从事特殊工种的年限不够（1***6-84年，只有8年左右），正常情况下是不能提前退休的。

续工龄满十年的，从事井下，高空，高温，特别繁重体力劳动或其他有害身体健康的工作，可以退休，男年满五十周岁，女年满四十五周岁，连续工龄满十年，由医院证明，并经劳动鉴定委员会确认，完全丧失劳动能力的应当准予退休。

青藏铁路养护工是属于高原作业，是可以享受提前退休待遇的，男性55周岁退休，女性达到45周岁即可退休。

法律分析：铁路职工退休年龄为男满60周岁，女满50周岁(长期在管理和技术岗位上的女职工年满55周岁)。

女年满四十五周岁，连续工龄满十年，由医院证明，并经劳动鉴定委员会确认，完全丧失劳动能力的；（四）因工致残，由医院证明，并经劳动鉴定委员会确认，完全丧失劳动能力的。

铁路局里哪个段最吃香

1、总的来说，在铁路局中，车务段是最吃香的段位之一。

2、铁路局里机务段最吃香。铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段，同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。

3、电务段。北京铁路局电务段月收入6000-7000，工资水平总体比较可观，主要负责管理和维护列车运行途中的地面信号与机车信号，总体工作内容比较轻松。

4、昆明工务段。昆明工务段是昆明到广州的铁路线，平均工资每月5000元，而且有五险一金和高额加班费。广通工电段。

5、机务段。铁路局机务段待遇最好工资高。机务，工资最高，同样是工作一天，辛苦是必然的，工资最高所以最好。供电段。工资一般，也不是很累，不过得小心，接触网二万五千伏，工作比较危险。车辆段。

6、普速工务段：负责普通铁路线路的日常维护和检修工作。普速线路技术含量相对较低，但工作量大，需要员工具备吃苦耐劳的精神。普速工务段的发展前景相对稳定，随着铁路建设的不断推进，普速线路的需求量也会不断增加。

武汉铁路局工务段待遇怎么样?我是明年去报到的本科大学生。有知道的...

1、本科生去工务段是按干部编制，总的来说工务段不是太好，工务段职工一般都被称为养路工。

2、还不错。武汉铁路局高铁工务段的工作很有前途，不会裁员，工作相对稳定，工资在5000-8000之间，上班时间短，工作轻松，***待遇好，晋升空间大，是个不错的单位。

3、那么我可以告诉你，正常情况下，机务段收入最高。因为机务段辛苦。其次是工务段，工务段猫腻多，奖金多。供电段一般。车务段差别很大。

4、铁路局的待遇是很不错的，武汉铁路局应届本科生待遇怎么样也不知道干什么，但是是份很好的铁饭碗毕竟是国营单位。工程局工作了2年不知道进武汉铁路局工务段好进吗待遇怎么样，武汉铁路局工资待遇还可以，6千。

5、工务段工资待遇还是不错的。现在全国铁路的工务段基本工资都不会差很多，一线职工基本在4k左右（全到手），段机关一般干部5k左右。

6、铁路局还不错啊，现在都是企业了，待遇可以的，铁路还给盖房子，干好了一辈子不愁吃喝了，而且铁路上的项目多，升迁机会很多，你就偷着乐吧。如果你的学历很高，那一定会升的很快，铁路上人才缺口很大。