中国电动汽车资讯-{下拉词

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国电动汽车资讯的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国电动汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车不用交哪些费用？
2. 电动汽车能不能买，要是买，哪款车续航里程远？
3. 荣威首款纯电动汽车Ei5即将上市，这车怎么样？

电动汽车不用交哪些费用？

电动汽车在购车环节相比传统燃油车有一些费用是可以免除的。其中，最显著的就是购置税。根据国家政策，电动汽车被纳入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，因此购买电动汽车的消费者可以免除车辆购置税。此外，一些地方***也会推出针对新能源汽车的优惠政策，例如免费停车、充电设施优惠等，具体政策因地区而异。这些优惠政策的实施，有助于推动电动汽车的普及和发展。
以上信息仅供参考，如需了解更多信息，建议查阅相关网站或咨询专业人士。

电动汽车能不能买，要是买，哪款车续航里程远？

电动汽车能不能买，这个话题一直会有争论。不同的人会有不同的观点。

我觉得应该是说什么情况下买电动车合适，什么情况下不买合适。因为每个人的使用条件和目的不一样。其实一个东西最重要的是它适不适合你。这就跟找老婆一样，到一定年龄，一般不会纠结要不要找老婆，而是纠结找个什么样的，哪个比较合适。

首先需要明确的是电动车的发展已经成为国家战略。成为国家战略，那就会向前发展，不达目的一般不会停手。这也就预示着电动车会飞速发展，一年一个样。从个人利益的角度出发，就是你今年买了，明年就落后了，汽车残值比燃油车降得更快。所以一般人买，会觉得买亏了。这是大环境，我不管你买什么样的电动车。

其次，电动车要不要买，看你的需求。下面的情况下，我觉得可以去买。

家里有辆燃油车了，想买辆车市内代步，也有固定车位安装充电桩。这就可以买，买了也不会觉得有多么麻烦，反而可以享受电动车带来的不一样的驾驶体验。

在限牌城市，长时间拍牌拍不到，但是又是刚需的人。这部分人群挺适合买电动车的，至少可以解决市内代步。一周花一定时间到外面找公共充电桩也勉强能接受。当然，你买插电混动更好，长途也没有里程忧虑。只不过现在北京插混车不给牌，只给纯电。

还有就是土豪，买个电动车玩玩或者电动车爱好者。这些人不在讨论范围内，毕竟不是大多数。

另外，我觉得那些还是独家独院的农村，电动车应该是个潜在的市场。一般在农村，活动半径不会太大，主要代步，家里又有院子，安装充电桩根本没有任何问题。当然，这只能是交流慢充。可以晚上充电，白天用车不受影响。

如果不能充电，不是刚需，也不是发烧友和土豪，也不住在农村，我觉得电动车还是别考虑了。买来了，你也会嫌充电麻烦。

电动汽车技术现在整体还不是很成熟，特别电池续航还没有较大突破，目前国产电动汽车综合续航里程最多基本在500公里左右，由于电动汽车现阶段研发和制造成本都相对较高，所以车价也比较高。可以推荐几款纯电动车型：1.长安EV460：长安EV460在NEDC工况续航里程实测430km，路试续航里程为460km，而在60km/h等速情况下的实测续航里程则高达550km，现阶段有两款车型，补贴后售价分别是11.99万和12.99万。

2.比亚迪秦ProEV500：秦ProEV500,实测续航里程能达420KM，共有5款车型，补贴后售价16.99万-29.99万。

如果你经济实力强，可以考虑买特斯拉电动汽车，那个续航里程就很满意了。

希望以上回答能帮助你，关于电动汽车方面的咨询，欢迎互动交流！

荣威首款纯电动汽车Ei5即将上市，这车怎么样？

这两年汽车圈有两个概念很火，一个是旅行车，随着中国汽车消费者对汽车文化日益加深，火遍欧洲的旅行车开始在我国流行开来。另外一个就是新能源车，由于节能减排而且还有不少优惠政策，新能源车也越来越受到消费者的欢迎。而马上，就有将这两个很火的概念结合在一起的新车即将上市，它就是荣威Ei5，这款来自上汽乘用车荣威品牌的新能源旅行车开始受到关注。

在去年的广州车展之上，荣威Ei5揭开了它神秘的面纱，时尚灵动的外形，让人过目不忘。其实从2017年开始荣威几款车型的外形设计都非常走心，无论是RX5还是RX3在外形方面都备受好评，Ei5也是如此，出色外形是它引起关注的第一要素。

作为一款旅行车，我们最关心的可能还是它的空间，从目前得到的参数来看，荣威Ei5三围达到了4544/1818/1509mm，轴距为2665mm，感觉空间感还是不错的。另外总体来说Ei5车身比较灵巧，作为旅行车来说这样的空间已经足够。

在动力方面荣威Ei5***用了一台电动机，这款电动机的最大马力可达116匹，不过扭矩方面暂时没有太多信息流出，不过目前可以知道的是Ei5的最大续航里程达到了400KM，快充模式下充电40分钟就可充电80%，这样的表现还是可圈可点。

另外配置方面，Ei5将会继续使用在RX5和RX3上备受好评的斑马系统，也就是说智能互联依然是Ei5的主要王牌，这款系统相信很多朋友已经非常了解了在这里就不多做介绍，总体来说Ei5的科技感还是很强的。

将流行元素进行融合一直是荣威的强项，无论是智能互联的RX5、RX3，还是如今的Ei5荣威都会将当下最流行的元素进行整合。在旅行车逐渐走红的当下，率先将旅行车和新能源车相结合，荣威让Ei5走在了市场的前列，而相信随着旅行车市场和新能源车市场不断的成熟，荣威Ei5必将引领全新的潮流。

纯电动旅行车荣威Ei5，顾名思义两个要点：纯电、旅行车。

先说第一点：纯电动。

根据目前上汽的新能源规划，这款车会搭载一款116马力的驱动电机，储能设备为三元锂电池，预计续航里程可以达到400km，仅从数据上来看，续航里程基本上能够满足日常使用和短途出游了；

但是存在一个问题，对于三元锂电池的管理是否能够达到安全和稳定的要求，熟悉江城车马客的朋友可能知道，我本人对于三元锂电池的能量密度常常给予赞扬，但是其稳定性却有待考察，除非你有特斯拉强大的电池管理系统（即使是特斯拉也有自燃的事故发生）。因此，对于这款车的实用性我本人不会怀疑，但是电池安全性如何有待市场检证。

再说第二点：旅行车。

旅行车在欧洲非常火，但是国内的旅行车却相对小众；不过可以预见的是，旅行车肯定会成为一个不小的增长点，上汽对于这个细分领域的提前布局还是非常明智的。

既然是旅行车，就要满足空间大、通过性强、续航里程长等要求。续航里程官方标注300km，实际肯定会比这个小；空间方面，前后排中规中矩，后备箱的拓展性还是不错，符合一款入门级旅行车的基本要求。

通过性就不要太奢求了，这个级别的旅行车都是A级车的底盘，应付市内和道路状况良好的路段不在话下；况且目前国内的短途景区、市内的基础建设都还算可以。

外观内饰方面，说实话，看了实车感觉没有概念车的经验了，可能是处于成本的考虑，很多地方的设计没那么惊艳，就是一款普通的家用车而已。

内饰绝对要比外观好看，材质也非常细腻，整体设计还是荣威的家族特征，没什么需要特别说明的。

最后，在国内很多城市开始限购的时候，拥有一款新能源车确实是更加容易的办法，并且电动汽车的驾驶感受确实非常特别：加速快、静谧、多媒体设备功能强大等。预计会成为上海、北京等一线城市消费者的选择之一。

到此，以上就是小编对于中国电动汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国电动汽车资讯的3点解答对大家有用。