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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车资讯头条的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车资讯头条的解答，让我们一起看看吧。

1. 全新卡罗拉实力大增，油耗仅4.1L，同级车会慌吗？
2. 新款锐界车型相比变化不小，内饰采用了全新的设计风格，你期待吗？

全新卡罗拉实力大增，油耗仅4.1L，同级车会慌吗？

谢邀

全新卡罗拉相比老款车型已经有了长足的进步，那么未来这台全新的卡罗拉会威胁到同级别其他车型的地位吗？我们今天就来聊聊这个问题。

全新一代卡罗拉***用了丰田最新的TNGA，外观内饰和上一代车型相比都要有不小的进步，而在整体的行驶质感方面，新一代的卡罗拉相比老款车型也有不小提升，底盘虑震更细腻，当然，这台新的卡罗拉依旧是以舒适为整体取向的。而在动力方面，卡罗拉和老款车型并没有什么改变，依旧是1.2T涡轮增压和1.8L油电混动两种，其中油电混动车型的油耗百公里仅在4L左右，这个数字相比同级别车型还是有不少优势的。而且和同级别车型相比，卡罗拉还有另一个优势，那就是卡罗拉全系标配了包括自适应巡航以及车道偏离***灯功能在内的驾驶***系统，这个配置足以让卡罗拉在同级别当中成为鹤立鸡群的存在。

但是有这些东西就可以让卡罗拉挑战同级别车型的地位吗？恐怕真的很难，目前在紧凑级轿车的细分市场上，大众朗逸和日产轩逸常年处于老大老二的位置，截止今年9月份，大众朗逸已经卖了36万多辆，而日产轩逸也卖了30多万辆，相比之下，卡罗拉才卖了接近24万辆，这个数字显然和朗逸以及轩逸还有不小的差距，而且更重要的是，朗逸和轩逸也才换代完毕，产品力非常出色，这个时候卡罗拉要想凭着领先的产品力去抢占市场其实是非常困难的。

更何况，另外一边还有一个同门兄弟丰田雷凌在和自己抢夺市场，前有强敌后有追兵的卡罗拉尽管大幅提升了自己的实力，但是在可以预见的未来，其销量也并不会比现在更好。

以上

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卡罗拉最新上市的车辆无疑给许多厂家带来更大的竞争压力！tnga构架下的丰田车又有了新的伙计！卡罗拉更是从之前的板车摇身一变成为了独立悬架，更是引进了l2自动驾驶技术，再加上丰田双擎的自带属性，更是让卡罗拉紧凑型车第一的位置更加稳固！

虽然如此，越多厂家也对其竞争车型进行了换代！一个是日产轩逸，一个是马自达3等等。

我想虽然卡罗拉的竞争力更强了，但是不代表别的车型就不会卖的会差！每个人的购买意向是不一样的。有的人是不喜欢日系车，所以选择了朗逸，福克斯，领动，菲斯塔等！有的人就不喜欢卡罗拉的内饰，所以选择了其他品牌！有的人就不喜欢卡罗拉的动力太过没***，又选择了其他品牌！等等吧！

总之，卡罗拉的换代在给其他厂家带来竞争压力的情况下，最后收益是消费者不是吗！

昨晚偶然看到恒大房子要打7折，顿时让我热血沸腾，房价一直涨涨涨，为啥恒大开始打折抛售了？卖不出去了呗！疫情原因，让大家都知道了现金流的重要性。上半年有个朋友被裁了，养着台分期A4，一套***过百的房子，裁员后整个人感觉都苍老了。

有钱的时候，不觉得4.1L的百公里油耗，和7.0L的百公里油耗有什么差别。但突然发生了点事，经济捉襟见肘的时候，就知道那一点一滴的油耗，都是不想去多浪费的苦命钱。

我第一辆车是大众，卡罗拉双擎是我的第二辆车，17年的改款。18年上半年提车，综合油耗大概在4.3L/100km左右，夏天开空调比较多的话，油耗会上升（啥车都一样，开空调都会增加油耗），冬天也是。做过测验，4-5月份D档模式，红绿灯正常加速，一般都是我第一，在这种开车习惯下，百公里油耗4.3L，7月份开始，我们这里温度上来以后，开始开空调，百公里油耗4.5L左右。卡罗拉双擎省油是真的省， 题主说的2021款的卡罗拉综合油耗控制到了4.1L/100km，这完全是可以相信的。

至于同级车会不会慌了手脚，这我倒不觉得。丰田一直是以省油、耐用闻名，其他汽车也有自己的品牌特点，但是在人们逐渐意识到现金流重要性的今天，尤其是年轻人背负了太多房贷的今天，相信越来越多的人会像我一样，选择一款省油耐用的汽车。

附一张油耗照片。最近依然是偶尔开空调，尤其中午时候，但油耗依然出色，虽然不像2021款那么低，但对我来说已经是足够省了。

新款锐界车型相比变化不小，内饰***用了全新的设计风格，你期待吗？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

锐界刚刚国产的时候曾经是有实力和汉兰达一拼的，但是随着时间的推移，锐界的产品力越来越弱，整个福特品牌在中国也越来越被边缘化。虽然现在福特锐界优惠力度比较大，但是销量还是每况愈下，主要原因就是锐界长时间未换代，整体产品形象以及做工都让人们提不起精神来。

最近福特锐界在海外曝光全新换代车型，预计今年8月份之后上市。福特锐界能否重回自己的巅峰，就要看本次换代的诚意了。从海外曝光图片中可以看出，福特锐界前脸变动比较大，全新锐界取消行横置镀络条，***用类似起亚智跑样式的蜂窝状进气格栅装饰，而且进气格栅尺寸略有减少，老款锐界前进气格栅和大灯组是相连的，新款锐界进行了分离，而且雾灯造型也有所变化，换装L型灯组。

全新福特锐界车尾也有所变化，两尾灯之间***用贯穿黑色装饰板相连，但装饰板只起到装饰作用，夜晚并不能点亮，尾灯组也***用全新led光源，较老款增色不少。依然***用双边单出排气，但是造型有所改变，由方形排气改成圆形排气。

内饰方面，福特锐界改动比较大，***用类似特斯拉式的大屏，科技感有了很好的提升，而且取消传统换挡方式，***用旋钮式换挡，类似的设计在福特蒙迪欧和金牛座上早有装备，本次更新在福特锐界身上也完成了换装。三幅式方向盘设计中规中矩，内饰用料以及做工还需要国产上市后才知道。

全新福特锐界将搭载2.0 t发动机，匹配八速手自一体变速箱，平顺性和燃油经济性较老款会有所提升。除此之外，福特锐界st版本还将搭载2.7 t发动机，性能如何要上市之后才知道。全新福特锐界车身尺寸和现款基本相似，车内乘坐空间表现也没有太大改变。全新换代之后的福特锐界能否和汉兰达等这个价位的主力车型一战，还需要看它的定价以及综合实力。

目前现款福特锐界销量低迷，主要原因是科技感不强，油耗偏高，而且车内做工非常粗糙，全新锐界看似科技感有所提升，但实际内饰做工用料以及装配工艺如何还不得而知，如果还是长安福特这种粗糙做工，销量水平要想有质的飞跃是比较难的。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为福特锐界换代之后能否大卖。

谢邀

新款锐界车型即将到来，确实在外观内饰方面都有不小的改变，但是如果问我期待吗，我的回答可能略显冰冷，因为我并不期待，这里面主要是几点原因，今天我们就来分析一下。

老款车型的问题还在

其实对于老款锐界车型我是做过很全面的试驾的，试驾的结果是这是一台好车，但却并不是中国消费者真正想要的车。其实如果你去开过这台锐界你就会发现，在同级别同价位车型当中，锐界几乎是操控最好的车型，你甚至会觉得这台锐界开起来并不太像一台中型SUV，而更像是一台加大版的福克斯，紧凑的底盘和精准的转向以及灵敏的油门和刹车踏板反馈都让这台锐界异乎寻常的有着这个级别本不应该有的驾驶乐趣。

在离开驾驶座之前，这台锐界都是我认为的这个级别最好的车型之一，直到我来到了后排座位，作为一台中型SUV，这台锐界的后排空间只能算中规中矩，空间方面唯一的优点也就只有纯平的后排地板还比较实用了，至于第二排的腿部空间和横向空间都是没有汉兰达大的，而第三排空间更是捉襟见肘，只要你是一个身高不低于170的男士，你的腿几乎不用想在第三排找到合适的地方安放了，而如果我们再去看汉兰达的话，我们就会发现汉兰达在这方面的表现要好得多，也就无怪乎汉兰达能成为这个级别的标杆产品长盛不衰。

新款车型并没有实质性的提升

即将到来的新款车型是目前这一代锐界的中期改款车型，在外观方面，这台即将上市的锐界的前脸有了较大的改变，相比现款，进气格栅造型更加运动。而在内饰方面，其实最大的改变也就是中控显示屏变得更大了，同时用换挡旋钮取代了现款的机械档把，应该说在科技感方面相比现款车型有一定的提升。

但是即便是这些改变都不能掩盖现款锐界上存在的“问题”，当然你可以说这些问题根本不算是问题，这只是一台车型的风格取向问题，但是一旦这个风格取向没有能够抓住消费者的痛点，那可能就真的会变成“问题”。在这样的情况下，我并不认为新款锐界只是通过造型的改变就能成为一台受人欢迎的车型。

如今的市场和当年锐界上市的那个时代已经完全不同

锐界似乎是有些生不逢时的，在汉兰达面前，相信福特不止一次发出了“既生瑜何生亮”的感叹，但是我们无法改变的，市场就是市场，残酷永远是它的第一属性，而比横亘在自己面前的汉兰达更为不利的是，新款锐界将会面临一个和从前形势完全不一样的市场。

曾经中国的消费者认为7座是刚需，但是现在随着市场的发展以及消费观念的改变，消费者已经没有从前那么愿意购买七座中型SUV车型了，如果真的有7座刚需，他们更愿意购买一台实用性更强的MPV车型，而如果7座对他们没有什么用的话，那他们则更愿意购买一台5座的中型SUV车型，这样无论是后排空间还是后备箱空间都相对更灵活。

在快速发展的市场面前，锐界是无奈的，福特也是无奈的，但是汉兰达可能并不这么认为，没有找准市场的痛点就必须要面对惨痛的结果，尽管我一直认为锐界是一台好车，也是一台我喜欢的车型，但是面对新款锐界，我已经没有太多期待了，甚至未来惨淡的销量已经是我们可以预期的一件事情了。

以上

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到此，以上就是小编对于汽车资讯头条的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车资讯头条的2点解答对大家有用。