汽车资讯合资-{下拉词

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车资讯合资的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车资讯合资的解答，让我们一起看看吧。

1. 相同价格的车，你选择国产还是合资？为什么？
2. 合资车与自主车，你觉得谁才是你心中的意向车型？

相同价格的车，你选择国产还是合资？为什么？

这个问题让我思考良久，现阶段，如果选择国产车，感觉对不起自己，但如果选择合资车，又怕被网络攻击，但没办法，事实就是事实，如果让我再次选择的话，我还是会选择合资车！说一下原因～

合资车

合资车真的太省心了。三年以前，和一个同事相差一年左右提的车，他提的国产车，我提的合资车，具体车型不说了，免广告嫌隙。到目前为止，开了5万公里啥都没动过，而同事的车，现在开了3万多公里，仅去4S天维修，估计不下于5次了，有一次发动机异响，直接在4S店躺了半个多月踩捣鼓好，这严重影响了驾驶者对汽车的使用需求。只这一点，直接加深了对合资车的整体印象，合资车质量比较好，整车质量比较稳定，耐久性也非常不错，正常情况下，合资车开个十几万公里基本上没什么问题，可能也就需要换些易损零部件。

合资车还有一个点比较优秀，车辆操控性和驾驶感好，底盘***优秀，动力系统匹配合适，车辆应答性比较好一些，并且换挡平顺，换挡质量较高。

国产车

现在国产车，走的路线还是停留在性价比方面。国产车内饰用料确实是好，10万左右的车，能做出30万的内饰，车辆配置甩合资车一条街，基本上能有的配置全部都给你整上，这一点让消费者容易产生物有所值的感觉。但是国产车整体技术水平有限，很难通过现有的技术，对发动机和变速器实现最佳匹配，车辆驾驶感不仅不好，而且很容易出现问题。车辆应答性不积极，换挡抖动，顿挫，公里数上来之后，车辆更是三天两头出现问题。

不过最近两年，国产车在错误的道路上，总结经验教训，取得了不错的发展，车辆水平也在改进，但是相比于合资车还有一点儿差距，只能希望下次换车的时候，再换国产车吧！

当然了，以上说法，并不是说所有的合资车都优秀，也并不是说所有的国产车都不好，只是总体水平是这样。

不吹不黑，欢迎大家关注“汽车概况”！

谢邀

在相同的价位，我们会选择一台自主车型还是合资车型呢？我们今天就来好好聊聊这个问题。

相同价位的自主车型通常比合资车型性价比更高

无论是10万左右的价格区间还是20万左右的价格区间，如今自主品牌都已经有相关的车型覆盖，但是在不同的价格区间内，其实自主品牌都***用的是同一个手段来和合资品牌抗衡，那就是更高的性价比。

通常来说，如今的自主品牌在配置方面都很大方，传统的在中高端车型上才会有的配置例如自适应巡航、HUD抬头显示、座椅通风、车道保持等功能如今即便是10多万左右的自主车型几乎就都会配备。

而且不止于配置，在动力方面，其实自主车型也会表现得更有“性价比”，同价位的车型，也许主流合资品牌只会给你1.6L自然吸气这样的动力选项，但是自主品牌一般都会给你一个“带T”的动力选择，无论是在账面数据还是在实际表现上，相比同价位的合资品牌车型都会更好。

合资车型通常三大件的表现都会比国产车型更好

也许你会疑惑，既然通常来说同价位的自主车型相比合资车型动力都更给力，那为什么还说合资车型的三大件相比国产车型都更好呢？这就要说到账面参数和实际表现的关系了，很多国产车型看起来***用了1.8T甚至2.0T的动力，账面参数很好看，但是在并不那么好的调校下，实际的百公里加速时间相比同级别的合资车型都有差距，而我们反观那些合资车型，有时候并不那么亮眼的数据由于有着出色的调校实际开起来也能给你非常畅快淋漓的驾驶体验。

除去动力，还有底盘等方面的调校，同样的底盘架构在不同的***下是会有截然不同的体验的，通常来说，自主品牌在这方面的实力相比合资品牌都还有不小的差距，因此从车辆实际的动态体验来看，合资车型往往都会有更好的表现。

合资车型通常在可靠性和保值率方面表现更好

可靠性方面一直是自主车型的短板，当然这并不能完全责怪自主品牌，毕竟可靠性是需要时间的磨练的，相比于合资品牌动辄几十年上百年的品牌历史，自主品牌还没有这么多时间去慢慢提升自己车型的可靠性。

而在保值率方面，这一点自主车型从来都做得不好，而合资品牌特别是日系品牌在这一块的表现就非常出色了，如果你要考虑到日后换车的话，那二手车残值率可能是你不得不关注的问题。

综合以上几点，我们就可以发现，在同样的价格下，我们更倾向于购买一台合资车型而不是自主车型，当然自主车型也并非一无是处，更低的售价更高的性价比也让他们有自己的消费人群，我们也希望自主车型能快速发展，早日和合资品牌平起平坐，再不用像现在这样通过性价比来错位竞争了。

以上

当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章

这个怎么说呢，根据个人喜好选择，作为一个维修人员，我就谈谈我的看法。

如果国产车和合资车价位相同，那么他的配置肯定不一样，国产车配置肯定高，比如带天窗，导航，ESP，座椅加热等等，咋就举一般车的配置，太高档的咋也接触的少。相比合资车估计配置就低些。

这几年，国产车确实有了很大的进步，这不得不承认，一般五六年基本不会有大问题，但时间再久比如七八年十年就问题出来了，当然不是说合资车不会出问题，也会出但相对少一点，这就是差别。

我曾经保养了两个车，刚好是一前一后，一个国产车一个合资车，加相同的机油，合资车跑了十万公里，国产车跑了六万公里，两个车发动机声音差别很大，合资车发动机声音小，清脆，国产发动机声音大，感觉发木。

总上所述，相同价格如果想买配置高点的就选国产车，想买性能好点的就选合资车，以上纯属个人见解，忘能帮到你！

有这么一句话：“以前没钱买国产车，现在没钱买国产车”。从这句话可以看出我国自主品牌已经快速崛起。

国产车没有崛起之前，相比较进口车，合资车相对还是便宜，所以很多人都喜欢买合资车。现在不同了，国产车发展越来越好，甚至都有一些自主品牌销量超越了合资车，但也不可否认合资存在耐用省油等优点。

国产车为什么价格越来越贵呢？第一，我国的国产车进过这些年多改革，飞一般的进步，质量的提高。第二，产品更高端化了，就说外观，线条流畅，颜色又美观高级。第三打造自己品牌的高端，长城和吉利都有了自己的高端品牌“WEY和 领克”。当国产车越来越得到消费者的青睐，销量上得到了突飞猛进时，合资车为了获取更大的市场，不想失去更多的***，唯独能做的有效办法就是降价，走量。

国产车想再提高在国民心中的地位，与合资车同等地位，最后还得靠产品与质量说话，还是希望我们自主品牌能够继续努力，造出真正属于我们自己的车。

首先我们要明确一点，那就是目前合资品牌和国产品牌同样的价格的车摆在你面前，可能成本相差不了太多，当然合资品牌的利润总体而言还是要高一点的。

一、国产车的优势

国产的特点就是性价比特别高，外观、内饰、空间，尤其是配置上，国产车应该是做的非常好，在看得见摸得着的地方投入了很多，更不用说和压低了成本的低配合资车比了，对于讲究实惠的国人来讲，这无疑是非常大诱惑，看重配置的消费者，完全可以选国产。

二、合资车的优势

国产与合资车差距在于，合资车在三大件上的核心技术是比较成熟的，而且故障率相对较低，在驾乘体验上的效果明显要好，主要是在动力和行驶质感上，所以对于追求驾驶的消费者而言，合资车是不错的选择。

三、理性分析

合资车所谓的降价所谓的优惠力度，大多都是通过降低造车成本来实现的，除了用工用料上降低成本之外，就是减配了！尤其是减配一些安全性配置，最常见的就是车身稳定系统ESP了，ESP起到的作用是很大的，关键时候还是能救命的。基于以上分析，我们就可以得出了，如果你追求驾驶感，操控性，追求的是底盘的稳定性，可能合资车更好一点，如果你追求的是配置高，甚至颜值好，空间大，不是特别在乎底盘，驾驶感和操控性，可能国产车也是不错的选择。另外还要提一句，那就是在折旧时，明显国产车不如合资车，这点要有心理准备。

当然具体怎么选你可以去4s店分别试驾一下，对比一下性价比，驾驶感受，最后考虑折旧等问题，你会知道怎么选的！

合资车与自主车，你觉得谁才是你心中的意向车型？

在目前看来，还是合资车比较靠谱。我一个同事，2015年初买了个哈弗H2，（对不起，没有黑哪个品牌或车型的意思，只阐述事实），到去年年底，已经快被折腾疯了，内饰各种掉皮掉漆的，各种意想不到的小毛病层出不穷，今年年初终于忍不住要换车了，咨询我，我曾经试驾过比亚迪唐DM，觉得以后新能源汽车也是趋势，而且这个车给我留下的印象挺好的，我推荐了比亚迪唐DM，没想到他一听就摇头，说现阶段坚决不要国产车……已经被国产车折腾怕了。综合各个车评大V的评论和身边朋友的意见，还是推荐合资车比较靠谱！个人意见，仅供参考。

好的国产车已经足够家用了，好的合资车的发动机会好一些，但价格是国产车的好几倍，又没有国产车的网络，人机，全景等功能，感觉就算是贵的合资车的功能性太差了，还是4个轮子，几张沙发的造车概念。就一个车标值一元，二元的，所以我实在想不出买合资车做家用的理由。还有车就是一出行工具，实用性很重要，拿来装B也没啥意义。就算你开个一千万的车，但没网络，我仍然鄙视你。都啥年头了，车里怎么能没有网络？

我2011年年底购得比亚迪手尊L3一台，如今已行驶12万多公里，伴随而来的是买自主车“省钱、省油、省事”成为已全家及周围人的共识。当然，现在整个形势变，自主车质量更高、工艺更好，价格也相应提升了，同时，个人收入及积蓄也更多，对车子功能性要求也更好高了。不过，令人欣喜的是，中国自主也出现了品质更高、功能更强的车子，不出意外，还得买比亚迪王朝系列……

合资和自主的讨论也只有在中国这样的国度发生。为什么这么说呢？因为汽车强国没有合资这么一说。全是自主，或者自主+全外资。合资那是没有办法搞出来的怪胎。而那些汽车弱国，要么全外资，要么合资，或者合资+自主。那些毫无汽车工业的国家，彻底放弃抵抗，全部是外资。

一方面外资觊觎中国市场，想全资。但是***不让，必须合资。得，立马出现了很多合资厂。拿着国外的技术，躺着分红，做着二狗子的勾当。这也没办法，谁让中国穷啊，汽车工业落后啊，落后就得被宰，只能让出市场。

不过外资在中国赚的盆满钵满的同时，也帮着中国建立了汽车产业链，培养了汽车工业人才，建立了体系，也是对中国有益处的。

我想大多数中国人民还是爱国的，还是想支持国产自主的，关键是自主得争气啊，质量得过关啊，售后服务得跟得上啊。老百姓又不是土豪，无所谓，不关心这些，只关心爱不爱国。垃圾产品，再爱国，也得扔到垃圾桶里。

你看看日本，韩国，大部分国民是买国产车的，哪像我们国家啊。但是关键得有国产产品和企业，能让国人花了钱，觉得高大上的啊。现在还撑不起来啊。

我想制造国产自主汽车，质量好了，服务好了，能在国际上拿得出手了，能跟外资在他国干仗上市场了，我想合资和自主就不需要谈了。小伙子自己自信，帅气，有能力（钱），还怕女人不爱？如下图，关键得能满足需求和有安全感啊。😜

到此，以上就是小编对于汽车资讯合资的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车资讯合资的2点解答对大家有用。