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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本周汽车资讯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍本周汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 今天11月4日，大盘出现异动，有洗盘的迹象，明天会正式拉升吗？
2. 两名员工COVID-19检测呈阳性，福特宣布了怎样的紧急措施？

今天11月4日，大盘出现异动，有洗盘的迹象，明天会正式拉升吗？

今日的走势非常有意思。

拜登领先，大盘下跌回调；

特朗普赶上，赢面增大了，美国的股指期货就大涨，带动了A股指数反弹；

所以，很明显，A股短期的走势还是跟着消息面和情绪面走的，拜登胜利利空美股，特朗普胜出利好美股，那么，大家对于晚间美股的预判成为了当下投机波动的主要参考！

美国股指期货全线上涨，纳指期货涨逾3%。截至发稿，纳指期货涨3.80%，道指期货涨0.60%，标普期货涨1.65%。

而另一个消息面就是蚂蚁的推迟上市！

蚂蚁暂缓上市直接影响的就是蚂蚁相关的概念股，其中影响到大盘的就是保险，因为从数据来看，几家保险股都是蚂蚁的参股大股东，又都是大权重。

所以，今日他们的下跌其实是某一程度上拖累市场的。

总体来看，目前还是等待不确定性逐一落地的情况！

从中金的落地；

蚂蚁推迟的落地；

今日美国大选的落地；

以及年末机构资金调仓的落地；

等市场情绪面在不确定性逐步落地之后，其实可以积极乐观看待Q4行情，以及明年Q1行情，耐心持股即可。

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今天A股从盘面上来看，有4点值得大家注意，但并未没有洗盘的迹象，至于明天会不会拉升，个人认为过分关注短线也并不合理。为什么这么说呢？我们还是分为几点来谈：

1、今天，最大的焦点不在国内，而是在美国。关于大选的事情，一会儿反超，一会儿又被反超，这个时间又再次出现了反超，全天作为观众可以用“太过瘾了”形容。当然，因为大选的不确定性，不管是国际市场还是A股市场，投资者都还是比较偏向于谨慎的，A股的涨跌也跟着选票的情况起伏。

2、上方压力位太强。A股上证指数现处于的这个区间，上方的压力抛售盘比较集中，其中包括了7月中下旬时的下跌、8月中下旬至9月份时的下跌以及10月中下旬的下跌。现在，量能又放不出来，场外的资金又保持谨慎，面对这种情况，自然也就有着冲高回落的情况。

3、短线技术面开始走强。这可能是当前盘面上的一些积极信号，深证成指、创业板指已经进入日线级别MACD指标的红柱区间，上证指数虽然未能进入红柱区间，但绿柱已经临近零轴，大概率明后天将进入红柱区间。这样的信号，对于短线来说，是偏积极的。

4、明天会正式拉升吗？个人认为，现在关注短线到底拉不拉升，没有很大的意义。A股当前超4000家上市公司，短线的走势，除了本身的不确定性，还有市场的不确定性，本身就极难预测。就算是之前预测准了99次，在接下来的1次预测中，失败率仍旧是极高的。不仅仅预测失败率高，更加没有意义。

4000余家上市公司，就算股指大涨，个股也不见得涨。就拿今天来说，A股三大股指纷纷上涨，但超三分之二的个股是呈现下跌的。所以，面对这种局面，预测股市拉不拉升，没有什么意义，将更多的精力花在研究公司上，反而更加合理。

昨天大涨今天熄火，但今天盘中恢复弱势震荡，没能延续大涨，说明当前的A股确实不强，所以按此推测，明天周四肯定不会正式拉升。

理由如下：

1、因为股票市场有一个特征“强者恒强，弱者更弱”的说法，比如昨天大盘完全处于多头行情，说明市场行情做多力量强。

但一夜之间这种多头的强势熄火了，好像什么事都没发生，意味着没有继续走强说明昨天大涨是欠火候的，如果真强势的话今天就拉升了，根本不用等明天。

2、因为今天的盘面确实弱，盘整出现跳水，红盘率大幅降低，回归了弱势走势。虽然金融股异常拉升，同样无法改变当前A股的弱势。

既然从多方面的表现来看，弱势是无法改变，根本就没有力度拉升，所以预计明天继续震荡为主。

3、因为现在的市场严重缺乏资金，缺乏人气，缺乏热点等，再度加上政策也没有什么特大利好。

大盘面对这么多不利因素，想要拉升突破短期阻力位，这种可能性太低，除非金融股带动，不然明天拉升难。

综合以上3个方面的因素就是我认为明天不会正式拉升，如果明天想要拉升今天除非大涨，或者明天金融股疯狂拉盘，不然明天继续震荡为主。

就看今天走的这个一惊一乍的，明天也不大可能拉升，明天最大可能是阴线或十字星小星线的可能性大。眼前这个位置，还是想着调整或者震荡，只要轻轻往下，就是一个大坑，而往上也有难度，好几重均线在上面压制，眼前的首要任务是穿过30日均线，然后才能看正式拉升，不过穿过30日均线也有点费劲，关键是量能不足，也不知道大资金都跑哪去了，市场就是这样，总之现在依然是交投不活跃，又拿什么正儿八经的拉升呢。

现在指数处在这样一个敏感的位置，上不上下不下，不过眼前来说，态度还需乐观点，上涨的可能性还是比下跌的可能性大，因为毕竟调整了三个多月了，调整的基本也差不多了，也该涨一涨了，不过这周又只剩下两个交易日了，能够真正扭转局面的时间已经不多。

另一方面就是目前正处于市场内外局势比较复杂敏感的时刻，海外大选马上要见分晓，至于能够给市场内外带来那些变化，还需持续观察，所以在这个时候，指数也不可能大涨特涨，其中观望的投资者也不少，至少大资金进入需要一个稳定的局面和环境，其实大家都在等待着，毕竟避险才是第一位的，如果不具备股市大涨的社会大环境，股市自然也无法很快上涨。

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上午的盘面可能有些枯燥，因为一直处于震荡的一个走势。白酒板块并没有想象中的那么强势，但是，临近中午的时候，证券板块出现了异动，让大盘极速拉升，不过，由于人气和持续力不足，导致又回落了。

有一点值得注意，今天成交量和昨天总体差不多，并没有减弱。而且今天资金流出的量比较小，所以这里应该是一个试盘的动作。

只是，仔细观察今天涨跌的一个情况，会发现也比较平静。我觉得这是市场目前处于一个观望的状态，毕竟是不是会继续拉升，对于很多人来说心理都是没底的。昨天我又说过近期处于震荡的走势，板块轮动才是关键。

因为，这样的震荡拉升行情，会持续到下周，所以，即使今天显得无聊，也不用着急。

综合来看，我认为目前不需要担心，明天是周四，也不会出现调整，我觉得明天会涨，今天只是洗盘。

两名员工COVID-19检测呈阳性，福特宣布了怎样的紧急措施？

在两名中国雇员被检出 COVID-19 阳性反应之后，福特公司已紧急角挺后续的所有商务旅行。

由******引发的这一疫情，已致全球 9 万多人和美国百余人患病。彭博报道称，两名福特员工已在确诊后接受隔离，目前正在康复中。

获悉此事后，福特已禁止所有国际和国内的商务出行。暂定解除时间为 3 月 27 日，且会每周重新评估。

随着 COVID-19 继续在全球范围内传播，这家汽车制造商成为了严厉执行不得搭乘飞机出行的大企业之一，然而该公司发言人未予置评。

CNBC 报道称，位于底特律的菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）也已禁止员工出差，称该公司正在密切关注局势的发展。

与大多数主要汽车制造商一样，福特在中国设有工厂，且供应链遍布多地。此前，该公司仅不允许中国员工出差，并于 2 月 10 日恢复了重庆工厂的生产。

显然，COVID-19 疫情将对包括汽车工业在内的诸多行业的年景预期产生巨大的影响。本周的日内瓦车展已已被取消，迫使许多厂商转型线上数字发布。

至于科技界，本次疫情导致 2 月的巴萨罗纳移动世界大会（MWC 2020）和 Facebook F8 开发者大会被取消。今天，谷歌亦宣布原定于 5 月的全球开发者大会（I/O 2020）将被取消。

体育赛事方面，Formula E 电动方程式赛车已取消中国站比赛，甚至国际奥委会也对日本能否在今夏如约举办奥运会产生了担忧。

到此，以上就是小编对于本周汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于本周汽车资讯的2点解答对大家有用。