汽车资讯要闻-{下拉词

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车资讯要闻的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车资讯要闻的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在有什么靠谱的汽车论坛？
2. 类似汽车之家，关于车的APP有哪些？
3. 除了汽车之家还有什么汽车平台？
4. 上市不到半年，广汽讴歌RDX直降3万，为啥还是卖不动呢？
5. 想学习汽车知识，有哪些书籍？

现在有什么靠谱的汽车论坛？

当然首选懂车帝啊，可以360度无死角看车，还有大咖说车，有***可以观看，有车友交流社区，还可以答题赢红包，现在最热的一款软件了，可以下载下来了解一下

还有一个是做了很久的公司，就是汽车之家，也是很好用的一款软件，也有很多活动，汽车之家有海量的车型，有车友论坛进行问题交流和处理方案，有最新的资讯，也有大量的动手能力强的改装车友，如果喜欢改装的话，推荐汽车之家

还有太平洋汽车网，也是一个汽车论坛，里面也可以讨论交流，也有汽车资讯，也是一个老牌网站，再有网易的汽车频道，里面也算是和车有关的信息和***
后来出来的一些软件和论坛，也没用过，这里就不做推荐了，大家觉得还有哪些靠谱的汽车论坛和APP，下方评论区发出来大家一起讨论下

类似汽车之家，关于车的APP有哪些？

答：汽车资讯APP TOP10（十大汽车资讯，排名不发先后）

1.易车

　　2.汽车报价大全

　　3.汽车之家

　　4.车友头条

　　5.汽车报价

　　6.汽车头条

　　7.懂车帝

　　8.爱卡汽车

　　9.太平洋汽车网

　　10.ETC车宝

以上仅代表鲲鱼非昆娱 个人观点，请参考，谢谢！

目前使用量较高的汽车类APP，有汽车之家、汽车报价、易车、汽车报价大全、懂车帝、爱卡、车友、车轮社区、弹个车、老司机等一堆。

这里面比较有意思的是：之家系（汽车之家、汽车报价）和易车系（汽车报价大全、易车），当然两系还有其他APP，如：极速版之类先不谈。APP端口最先发力的是易车的汽车报价大全，实话说网络产品以前大部分是易车在引领，一方面易车有这种探索和开发新物种的基因，另一方面确实是面对汽车之家竞争，内容流量存在的巨大劣势而不得不进行的突破。车易通（易车）和车商汇（之家）两个基于经销商线索销售的平台是竞争的焦点，所以最先发力的是汽车报价大全，也是易车系中最有价值的APP，远超过易车这个端口；之家一直是跟随，在早期（PC端时期）之家主要精力在内容端，加上超级NB的论坛，流量无敌，有一段时间广告是：十个看车的，六个上的是之家。从某种统计上看所言不虚。所以很多时候学的是腾讯套路，有新东西、新动向我***过来，有的是流量。在APP端口发力有点晚，从后来平安收购风波中呈现的信息看，有可能新产品开发推进的时候，受到资本方的制约，以李想、秦致的视野不可能看不到移动端的趋势（即便再有流量加持）。对应有两个APP，汽车之家和汽车报价，“汽车报价”对位的是“汽车报价大全”，“汽车之家”对位“易车”，结果是“汽车报价大全”碾压“汽车报价”，“汽车之家”坐塌“易车”。

懂车帝是头条系的，有头条流量附体，抖音伴随。

爱卡不说了，车友是太平洋的，这两个英雄迟暮

弹个车有阿里的投资，销售车为目的

老司机是之家一帮元老创立的，韩松、韩路、胡永平还有一票产品、技术，看有意思的内容，老司机是不错的。

16年平安收购之家，李斌去造车，给市场反馈了很对信息，1、汽车市场还是相当大 2、两个寡头出事，流量垄断可能被打破，机会出现。所以这两年出了不少与车相关公司，百舸争流，对于市场来说是大好啊！

1.易车

　　2.汽车报价大全

　　3.汽车之家

　　4.车友头条

　　5.汽车报价

　　6.汽车头条

　　7.懂车帝

　　8.爱卡汽车

　　9.太平洋汽车网

　　10.ETC车宝

带你一网打尽

类似于汽车之家的APP很多的，主流的汽车类的有以下：

1，易车，汽车报价比较优势。

2，懂车帝，头条和抖音流量优势

3，太平洋，有点跟不上的感觉了，车友论坛

4，爱卡，论坛还可以，感觉也有点跟不上了

5，老司机，汽车之家的的班底出来成立的，车评较丰富。

我是查查，有买车修车问题欢迎咨询

除了汽车之家还有什么汽车平台？

国内四大汽车垂直媒体平台，汽车之家，太平洋汽车网，爱卡汽车，易车网，其中汽车之家因车托比较多，加之平安入住后，被网友调侃，车托之家，车黑之家，保险之家，就目前情况来看，太平洋汽车网有取而代之的节奏，因为老车友都跑到太平洋了，而汽车之家的帖子多为抄袭成风的自媒体和广大4S的软文在里面，爱卡算是国内起步最早的平台了，因不善经营，现在也是门可罗雀，易车网因前年转向网络销售，自己放弃了车论坛，大量网友流失，所以也死翘翘一。

上市不到半年，广汽讴歌RDX直降3万，为啥还是卖不动呢？

关键是这么好的发动机和波箱，居然油耗与加速都劣于同级车，还有那讨厌的模拟声浪。那么，既然品质不具优势，品牌弱且后来，那么定价就必须有明显竞争力（尤其同级车都在大幅优惠争市场的形势下），俘获那批难得的期待已久的本田粉！！！以打开良好局面并构建壮实口碑。但想不到，本田错判形势，高估自己，又不及时调整策略，一错再错，造成大批潜在购买者改变选择，殊为可惜。

讴歌这些年就像一个“技术宅”一样，潜心研究汽车技术。但是对于中国市场实在是太不了解了！

1、首先就是自命“豪华”品牌，但是中国对于豪华的接受，更多的在于“面子、档次，在这一部分过去的讴歌在内饰、品牌宣传上做的都不够。面对奥迪、宝马、奔驰已经在中国确定了豪华定位的情况下，加大宣传力度、让中国老百姓能有：“买了讴歌，大家都知道我买的是讴歌”的自豪感。

2、其次就是定位的践行问题，这一次的大换血官方提出了“异行者“这个另类概念，借助新代言人姜文对自己“异形者”定位的解释。姜文，听上去第一反应是个性，但背后有人气，有票房，其实还是个大众明星。面对全新的定位我们没看到实际的行动无权去评论，但是如果仍旧按照讴歌以前的宣传方式，那么不论多标新立异有个性的定位，最后都没办法在市场上留下痕迹。

3、最后就是价位，面对豪华车也在打价格战的情况下，讴歌标榜的价位真的能够打动市场吗？

我们来看看和未来竞争对手奥迪Q5L、宝马X3、英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等豪华中型SUV的比价。

总而言之，这一次讴歌RDX 的上新，唱衰不唱喜也是有原因的。这并不是对于讴歌这款车的否认，我们当然希望能够有一辆更具有竞争力的车型挤入豪华车市场，去改变德系三巨头的场面。

但是讴歌想要得到中美同样的市场地位，在中国的路还有很远要走！

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这位朋友比较关注讴歌RDX汽车，这款汽车是上市不太久时间，直降3万小编认为并不多，为何它卖不懂呢？因为它是讴歌呀。来简单聊一下个人的看法吧。

对于讴歌汽车来说，它是比较尴尬的存在的，因为作为高端的豪华汽车，它名气没有BBA，产品质量和影响力又没有丰田雷克萨斯强，可以说它还没有凯凯迪拉克有影响力，或者被消费者认为是豪华汽车。但是它的价格并不便宜，RDX这款SUV的起步价为32.8万，定位算是中型SUV了。全车尺寸为4752*1926*1668MM，轴距为2750ＭＭ，发动机使用的是2.0T 直喷 VTEC 涡轮增压发动机，最大功率195，最大扭矩为380，百公里加速为7.5秒以内，匹配的变速箱为10AT行星齿轮变速箱，底盘为前麦弗逊式/后多连杆式，功能配置也算丰富，配置也挺高的。

可是它并不会好卖，原因其一就是前面说的，它的影响力太差了，也就是识货的不多呀，有这个预算可以选择宝马X以及奔驰，或是说的凯迪拉元，是不是最少喜欢豪华品牌的朋友，还是很在意这个车标的。如果不在意这个车标，本田的冠道可能更有实力吧。品牌竞争力太差是这款车不好卖的主要原因了。并且现在已经开始国六排放了，它还是来一个国五，太不给力呀，不把国内的排放标准政策放眼里了是不是？相信优惠３万都是少的，可能会是十万级的优惠哟。广汽也不会在这台车上赚到钱的。

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为什么讴歌RDX如今降价两三万了还是卖不好呢？今天我们就来分析一下。

没有找准市场的核心痛点

豪华中型SUV车型上最需要的是什么？大概除了氛围感之外就是空间了，几乎很少有中国消费者能拒绝得了一台空间够大的车型，而在后排空间方面，中国消费者的要求更是无止境的，在这样的情况下，现在多数豪华中型SUV在进入中国市场的时候都会加长轴距从而获得更大的后排空间。

而讴歌RDX这台车在国产的时候却选择了原汁原味引入，轴距本就不长的它在面对国内的一众对手的时候没有任何优势，实际体验下来，这台讴歌RDX也是后排空间表现一般，因此如果消费者在购车的时候对比了几台车型的话，很容易会将这台RDX排除掉。

同级别竞品太多

在这个级别上讴歌来得太晚了，如果早两年来的话情况都不会是这个样子，如今无论是一线豪华品牌还是二线豪华品牌，在这个级别上都有非常有竞争力的产品，X3、GLC和Q5L将这个级别牢牢把握，后面还有凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60紧随其后，讴歌RDX作为一个后来者，在品牌力方面和前面的那些车型有不小的差距，在产品力上也没有什么特别亮眼的地方，在和同级别车型的竞争当中占不到优势就太正常不过了。

归根到底还是价格问题

其实很多问题说来说去都还是“钱”的问题，这台RDX的销量问题也不例外，如今的RDX有两万多的优惠，看起来似乎还不错，可是相比之下，Q5L最低配裸车价已经到了30万以内，XT5的市场优惠也达到了八到十万，这个时候很少有人会舍弃空间更大、品牌更强的Q5L以及XT5来选择这台RDX，因此，如果RDX未来想在销量上有所突破，除了降价恐怕别无他法。

以上

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想学习汽车知识，有哪些书籍？

谢邀。

难得在这样的信息环境下，题主还能想着去看书，因为现在在网上汽车各种知识一搜一大把，有***、有动画、有文字，各汽车自媒体也层出不穷。但一些基础的书籍多看看对于汽车理解是很有帮助的，这里车问诊就推荐几本自己认为比较好的书籍。

1博世汽车工程手册

从1932第一版发行到现在一共修订20多次，世界发行达百万册以上。每一次修订都在内容上所有增减，并着意补充许多新资料、新内容、深受国际汽车工程界的欢迎。国内1996也已经引进翻译这本书，这本书内容丰实、适时更新、简明扼要。内容包含的方面特别广泛，囊括了汽车各个方面，是一本值得大家阅读的入门书籍。

2汽车动力学

由德国作家米奇可著作的汽车动力学，从汽车驱动力学分析到内燃机变速箱动力学所囊括的一切都有详细的介绍。书中通过以图表形式给出的大量车辆数据和计算实例说明了上述理论的适用性，并在对结果的讨论中为车辆性能的改进提出了建议。这本书理论性有些强，可能读起来有些枯燥，但确实是一本挺好的书。

3汽车底盘手册

汽车底盘手册是一本学习汽车底盘的基础书籍，也是很多高校的汽车院校经典课本。由埃尔斯编著，第1章至第3章包括底盘的原理、结构与设计及相关的动力学知识；第4章、第5章讲解了车轴及行驶舒适性；第6章详述了底盘的研发过程；第7章、第8章介绍了当今底盘中使用的系统，以及底盘技术未来的发展。

4用户使用手册

这应该是每位车主在提车后都应该看看的，但很少有车主去看。其实如果你仔细读这本手册，会收获不少东西，从功能使用到注意事项，会找到很多问题的答案。

兴趣是最重要的，没有兴趣学什么都显得很机械，多去接触会对车越来越了解的，希望题主能享受汽车带来的乐趣！

车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！

到此，以上就是小编对于汽车资讯要闻的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车资讯要闻的5点解答对大家有用。