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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最新汽车资讯头条的问题，于是小编就整理了4个相关介绍最新汽车资讯头条的解答，让我们一起看看吧。

1. 全新宝马3系G20能被称为B级运动标杆吗？
2. 长安汽车刚出CS75百万版就降价，是铁了心要冲销量吗？
3. 现在哪些车型降价得比较厉害？降价的汽车值得入手吗？
4. 新款锐界车型相比变化不小，内饰采用了全新的设计风格，你期待吗？

全新宝马3系G20能被称为B级运动标杆吗？

我是大魔王，我来分享

在刚刚举行的上海车展上，全新宝马3系G20和G28在中国进行了首发，也成为这次车展上吸睛程度最高的一款车，我朋友昨天媒体日去看车，站了半个小时楞是没机会坐到车里面去，拍车的媒体太多了……

从目前披露的消息来看，标轴的G20 3系绝对可以成为这个级别的运动标杆，之前国外专业的评测机构Auto Express给新一代3系打出了五星的好成绩。AE认为它的成功有很多原因，其中主要是因为G20变得更加平衡且纯粹，同时消除了上一代车型的不足。并且表示3系的对手永远只有它自己...

在提升操控性方面，全新G20做出了不少努力

据之前宝马工程部门介绍，全新3系的底盘刚性提高了25％，减震器刚性提高了约50％，弹簧刚度提高20％。通过提升悬架、减震器的响应，来减少了车身侧倾，有助于提供更完美的操控。整体刚度的不断调整，在经过更大的颠簸时，依旧可以感觉到G20 3系强大的抓地力。

刚性轴承、附加车身支柱、更坚固的弹簧和防倾杆、增加的车轮外倾角和10mm的车身下降高度都对其操控有巨大提升，宝马工程师表示，G20 3系的标准悬架和M Sport悬架之间的差异是F30车型的两倍。

虽然我们还没有拿到实车做操控性测试，但从海外媒体和车主的反馈来看，这一代全新3系还是非常让人值得期待的，要是追***控性一定要买标轴的G20 3系，要是喜欢空间大一点也可以考虑G28长轴版，下图是今天疑似曝光的全新3系的售价，仅供大家参考：

我是大魔王，感谢阅读，感谢关注

宝马3系经过这么多代的进化，已经是一款越来越趋向平衡的产品，不再是个暴躁的小伙子，产品定位更多的是家用和驾驶乐趣两者都兼顾。所以标轴和长轴同售，你喜欢哪个就买哪个。新3系今年5月份开始投产，所以，苦等新3系上市的消费者，日子还长的很。依我看，如果仅仅为了体验宝马的驾驶乐趣，在售的3系性价比真的非常好，不要等了，赶紧去刷卡吧。要知道全新3系上市后也至少有几个月的尝鲜期，价格基本会保持不降，原价你买吗？等降价，那就到2020年了。但是，如果你看到新3系内饰的豪华感提升了那么多，很是心动，老3系入不了你法眼，那就等吧。有时候得不到的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐。

长安汽车刚出CS75百万版就降价，是铁了心要冲销量吗？

说是为了冲销量，不如说是为了去库存。前些天报道，长安汽车的平均库存量已经达到了3.4个月。也就是说新车从出厂到销售要经历3.4个月的时间，这个值在去年是2个月，今年5月还未结束就攀升了70%，对于长安来说可以说是泰山压顶的巨大压力了。如果库存按当前速度继续增长，减薪裁员都算轻的，严重的就是关闭生产线直道供需平衡。

长安汽车新车的降价一方面是为了去库存，另外一方面是为了抢占有限的汽车市场。今年汽车行业销量整体下滑，但日系“两田”却稳中微涨，其中就是因为其价格和返点体系做出了调整，使得部分车型出现集中热销。这种情况下长安作为国有大型企业对价格微调也算是适应市场形式。

总的来说，长安对新车价格调整说明各大车企真的撑不住了！现在汽车销量下滑的主要原因就是产能过剩叠加消费能力下降得结果，是对16、17年政策***的反馈，从侧面也反映出人们消费能力的不足，各种大宗消费品被房地产挤压得太严重了。不过经过这一轮洗牌，淘汰多余的汽车产能后，又会慢慢恢复到供需平衡的状态，汽车行业会进入健康发展模式。

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今年汽车行业销售量整体下滑，终端销售竞争激烈，冲量不是主要目标，快速增加市场占有率，快速资金回笼和去掉库存将关系到今年车企的生死，毫不夸张地说，能把生产出来的产品全部卖完，今年就算成功，等到年底各大车企一起降价的时候再去调价，对于长安这样的二三类品牌来说已经输了！

现在哪些车型降价得比较厉害？降价的汽车值得入手吗？

谢邀！

因为市场竞争大、消费降级等原因，现如今许多车型在终端销售时，都会有一定的优惠幅度。如果说有哪些降价厉害，而且值得入手的汽车，我个人比较推荐下面几款。

别克英朗，众所周知这款车因为搭载的是一台三缸发动机，而遭到许多人的***。为了扩大销量，这款车的终端优惠力度普通在3万以上，目前购买自动挡车型 精英版，也不过9万出头，办下地也仅仅10万左右，性价比超级划算。（这款车目前每个月的销量都在2万台以上，综合质量还是有保障的）

大众捷达，一款入门级轿车，该车一如既往的保持着大众的经典外观造型，虽然配置低，但是质量还是很稳定，目前的优惠力度也很大，一般在2万左右，目前最低配车型仅6.3万（部分地区甚至6万之内），性价比还是很高的。

福特福睿斯，国内卖的最好的福特轿车，该车目前我建议购买老款（17款），目前优惠力度也在3万左右，虽然配置比较低，但是安全配置还是挺多，空间表现也很不错，作为家用轿车还是不错的选择。

另外雪佛兰科沃兹、大众桑塔纳的优惠力度也很不错。

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题主您好！关于这个优惠问题，本人刚好看到长安***有一个活动，觉得优惠力度还是可以。

长安汽车为庆祝用户突破一千七百万用量，CS75正在进行年终大促销。从12月8日到18年最后一天，购买CS75所有车型，终端最高可享受2.6万元现金优惠，还有7千元金融补贴、五千元置换补贴，另外免了一年的交强险，同时还送六年或则12次的免费保养。年终购买CS75的优惠幅度非常大。

老款CS75整体印象就是非常硬朗，肌肉感十足。中网字母标非常有个性，让整个前脸都显得非常硬朗，方正型大灯远远望去囧囧有神。内饰部分则显得较为中庸，但是比较耐看。

新款CS75改款后，前脸较为圆润，中网扩大后与前大灯较为一体，全系标配LED大灯。侧身与老款的差不多，改动较小。尾部***用了贯穿式尾灯设计，点亮后呈两个“C”字造型。

内饰也进行大改，悬浮式中控，金属拉丝面板，内置氛围灯。座椅***用了主黑，红色点缀，非常有视觉冲击力。新CS75还匹配了各种高科技配置，搭载了in call系统，可语音控制。搭载360°全景，ACC系统，紧急制动系统，安全配置丰富。

动力方面，新老款CS75都搭载了1.5T发动机，此款发动机刚获得了中国十佳发动机称号，自动挡车型同时匹配了爱信原装进口6AT变速器。

建议如有购车意向可以多去4S店逛下，年底了很多车企都有较大幅度的优惠活动。

新款锐界车型相比变化不小，内饰***用了全新的设计风格，你期待吗？

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锐界刚刚国产的时候曾经是有实力和汉兰达一拼的，但是随着时间的推移，锐界的产品力越来越弱，整个福特品牌在中国也越来越被边缘化。虽然现在福特锐界优惠力度比较大，但是销量还是每况愈下，主要原因就是锐界长时间未换代，整体产品形象以及做工都让人们提不起精神来。

最近福特锐界在海外曝光全新换代车型，预计今年8月份之后上市。福特锐界能否重回自己的巅峰，就要看本次换代的诚意了。从海外曝光图片中可以看出，福特锐界前脸变动比较大，全新锐界取消行横置镀络条，***用类似起亚智跑样式的蜂窝状进气格栅装饰，而且进气格栅尺寸略有减少，老款锐界前进气格栅和大灯组是相连的，新款锐界进行了分离，而且雾灯造型也有所变化，换装L型灯组。

全新福特锐界车尾也有所变化，两尾灯之间***用贯穿黑色装饰板相连，但装饰板只起到装饰作用，夜晚并不能点亮，尾灯组也***用全新led光源，较老款增色不少。依然***用双边单出排气，但是造型有所改变，由方形排气改成圆形排气。

内饰方面，福特锐界改动比较大，***用类似特斯拉式的大屏，科技感有了很好的提升，而且取消传统换挡方式，***用旋钮式换挡，类似的设计在福特蒙迪欧和金牛座上早有装备，本次更新在福特锐界身上也完成了换装。三幅式方向盘设计中规中矩，内饰用料以及做工还需要国产上市后才知道。

全新福特锐界将搭载2.0 t发动机，匹配八速手自一体变速箱，平顺性和燃油经济性较老款会有所提升。除此之外，福特锐界st版本还将搭载2.7 t发动机，性能如何要上市之后才知道。全新福特锐界车身尺寸和现款基本相似，车内乘坐空间表现也没有太大改变。全新换代之后的福特锐界能否和汉兰达等这个价位的主力车型一战，还需要看它的定价以及综合实力。

目前现款福特锐界销量低迷，主要原因是科技感不强，油耗偏高，而且车内做工非常粗糙，全新锐界看似科技感有所提升，但实际内饰做工用料以及装配工艺如何还不得而知，如果还是长安福特这种粗糙做工，销量水平要想有质的飞跃是比较难的。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为福特锐界换代之后能否大卖。

到此，以上就是小编对于最新汽车资讯头条的问题就介绍到这了，希望介绍关于最新汽车资讯头条的4点解答对大家有用。