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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于全球汽车资讯搜罗的问题,于是小编就整理了5个相关介绍全球汽车资讯搜罗的解答,让我们一起看看吧。
9大ome主机厂分别是:美国的福特、通用、菲亚特-克莱斯勒,德国的大众、宝马、戴姆勒(旗下有奔驰等),意大利的菲亚特,现在叫菲亚特-克莱斯勒集团;法国的标志雪铁龙、雷诺。
根据预测,由于芯片短缺以及汽车的电气化和自动化等趋势,汽车主机厂中的一半将在 2025 年自主设计芯片,而这将增强他们对自身产品路线图和供应链的控制。
大众(旗下有宾利、兰博基尼、斯柯达等等)、通用(旗下有福特、凯迪拉克、克莱斯勒、水星、野马等等)、菲亚特(旗下最有名的就是法拉利,还有玛莎拉蒂) 国内十大品牌:奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、福特、丰田 、本田、雷克萨斯、凯迪拉克
一,大众集团
旗下有大众(中端)、斯柯达(低端,捷克)、奥迪(高端)、保时捷(超高端)、宾利(奢华,英国)、兰博基尼(超跑,意大利)、布加迪(超跑,法国)、杜卡迪(摩托)等品牌;
二,丰田公司
旗下有丰田,斯巴鲁,雷克萨斯,***等品牌,但都是日本本土品牌;
三,通用集团
旗下有雪佛兰(含克尔维特以及雪佛兰卡车),别克,GMC(皮卡),凯迪拉克,五菱(中国)等品牌,以前还有***(德国)、霍顿(澳大利亚)、大宇(韩国)、悍马(本土)等品牌,都死了;
四,菲亚特公司
菲亚特收购了克莱斯勒,所以现在菲亚特公司有菲亚特、阿尔法罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、法拉利等本土品牌,以及原克莱斯勒公司的克莱斯勒、JEEP、道奇、RAM(皮卡)等美国品牌;
五、戴姆勒公司
有奔驰、Smart、迈巴赫等品牌,汽车创始人;
六,雷诺-日产联盟
旗下有雷诺、日产、英菲尼迪、三菱等品牌;
七,福特汽车
旗下有福特、林肯等品牌,辉煌时期有马自达(日本,已赎身)、阿斯顿马丁(英国,已赎身)、捷豹(英国,被印度塔塔收购)、路虎(英国,被印度塔塔收购)、沃尔沃(瑞典,被中国吉利收购)等品牌;
八,本田公司
旗下有本田汽车,本田摩托(很有名的),讴歌等品牌;
九,宝马集团
旗下有宝马、Mini、劳斯莱斯等品牌;
十,PSA集团
旗下有标致、雪铁龙、DS等品牌。
2021年全球轿车销量排名统计如下:
第一,全球2021年累计销量轿车榜单出炉,日本丰田轿车、德国大众轿车、韩国起亚轿车分别以730万、620万、500万夺得前三。
第二,值得注意的是,即使在全球芯片荒这么严重的情况下,大部分车企都是上升的态势。
是的:汽车行业在全球正在萎缩,一是新能源电动车发展很快,环保节能无污染。二是火车地铁和公交车集中乘坐。三是各种航空工具越来越发展的讯速等……。
所以汽车行业务必要走下坡路,会越来越明显。
题主您好,很高兴为你解答这个问题,下面我来说下我的一些看法,希望对你有所帮助。
随着人们生活质量的提高,汽车已经成为了我们日常生活当中不可或缺的一个交通工具,这也是为什么前几年汽车销量增长如此快的一个原因所在。但是就当下来讲,从大的角度来看,全球的汽车整体行业表现目前已经不如之前那么的繁荣,处于一个相对萎靡的状态。在刚刚过去的2018年当中,从各个车企的全球销量来看,虽然有几家呈现一个增长的态势,但是整体还是处于一个下滑的状态,因此可以看出,在全世界范围内,汽车的需求量正在降低,汽车行业曾经的繁荣有些一去不复返的感觉
。所以说题主这个问题前半段得出的结论是值得肯定的。
那么说世界范围内汽车行业都呈现一个萎靡状态,对于国内市场又会有着怎样的一个影响呢
?我个人的感觉就是虽然国内同样汽车市场趋于饱和,但是各个车企价格都出现大幅度的下滑。
我国作为世界第一汽车消费大国,各个外资品牌肯定都不愿意放弃在国内的市场份额。而随着汽车行业全球市场的萎靡,国内的汽车行业竞争肯定会愈发的激烈,这样将会直接导致的就是豪华品牌价格下探并且因此出现一系列的连锁反应。
在去年的时候,我国出台了关于进口汽车关税下调的一个政策,这样一来的话很多国内伪豪华品牌受到进口豪华车型价格下降的一个冲击,在定价方面都有了比较大的让利改变。而这样直接将会导致到各个价位阶段车型价格受到波动。比如从目前的汽车销售市场来看,虽然各个车型都有着比较大的优惠力度,但是销量表现依旧不尽如人意。
以上是我关于题主问题所做的一个简单分析,有其他的补充欢迎大家留言评论,我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我,我们一起聊车,侃车,玩车。
到此,以上就是小编对于全球汽车资讯搜罗的问题就介绍到这了,希望介绍关于全球汽车资讯搜罗的5点解答对大家有用。
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