比亚迪历史数据分析(比亚迪历史业绩)

比亚迪汉销量之谜:官方数据竟与上险量相差23%?

不过比亚迪汉的销量数据却频繁引发质疑，主要是因为官方公布的销量数据与每个月的上险数据存在较大差异。比如在8月份比亚迪汉的上险数量为1143辆， 9月份汉的上险数量是4028辆，10月份汉的上险数量是5790辆。

根据数据显示，比亚迪汉从7月以来，上险数量和官方销量的偏差就很大，8月份汉的上险数量是1143辆，而官方公布的销量却是4000辆。9月，汉EV的上险数量是2517辆，EV与DM的上险数量是4028辆，官方公布的销量是5612辆。

至于比亚迪汉，9月7日其官方微博发布海报，显示该车型上月批量交付4000辆。不可否认，虽然对于此处的“批量交付”字眼存在疑问，后续待乘联会正式公布其批发数、上险数，可能会出现一定偏差，但是毋庸置疑比亚迪汉自上市以来的确取得了一定的声量与成绩。

据比亚迪官方介绍，汉在9月份实现批量交付5612辆，较8月环比增长40.3%。其中，汉EV 9月批量交付3624辆，较8月环比增长51%；汉DM 9月批量交付1988辆，较8月环比增长23%。可以看到，比亚迪官方的数据与上险量有部分出入，包括总销量、汉EV销量和汉DM的销量。

【电闻】已经多次关注了比亚迪汉官方销量与中汽中心公布的乘用车上险数量不符的问题。10月，比亚迪汉全系官方宣传销量7，545辆，上险数5，790辆(其中汉EV 3949辆)。自7月上市以来，汉宣传销量累计为：18，362辆，累计上险数为：11，238辆(其中汉EV 7766辆)。

二手车分析:比亚迪汉

1、对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。比亚迪汉第1-6年的保值率虽然均低于极氪001，但要高于小鹏P7。其中第3年的保值率超过了58%，在车型保值率榜单中排名第5位。

2、首先，比亚迪汉DM作为一款混合动力车型，在二手车市场上并不占优势。由于混动车和纯电动车的保值率普遍偏低，这些车型常面临续航里程和电池保修的困扰。此外，像唐DM这样的插电式混动车也面临充电桩的局限，未解决充电问题无疑会大大降低使用的便捷性。

3、值得。享受质保。比亚迪车辆在过户后，第二任车主依旧能享受车辆的质保权益，能够最大程度保障车***益。性价比高。二手比亚迪价格更低，保值率高。