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长城汽车7月同比增长近30%,哈弗H6却面临“挑战”

月长城汽车销量达到78，339辆，同比增长2***%，今年1~7月长城汽车累计销量达到434万辆，累计下滑153%。由于疫情的影响，这样的累计下滑无可厚非，值得庆幸的是连续3个月的同比大幅度增长让我们看到了长城汽车在车市重生下的强大马太效应。根据乘联会预测数据，今年7月同比去年预估增长4%。

月份，长城汽车累计销量为78339辆，同比增长在279%，无限接近30%的增长水准，在这样的背景之下确实难能可贵。

业绩表现出色：2024年营收20295亿元，同比增长173%；净利润1292亿元，同比增长80.73%，营收、毛利润等均创历史新高。不过，长城汽车也面临市场竞争激烈、消费者需求变化快等挑战，需持续创新和拓展市场，以实现更长远发展。

哈弗H6的诞生曾为长城汽车带来显著的转折。尽管早期的陆风也涉足SUV市场，但哈弗H6的崛起使得长城汽车的市场份额显著提升。然而，面对其他国产品牌在人工智能技术的推动下崭露头角，哈弗H6的地位面临着严峻挑战。长城汽车为此推出了第三代哈弗H6，定价在159-149万元之间！--，旨在应对日益激烈的市场竞争。

富士康欲吞10%汽车市场,狠话转身是笑话

按照刘扬伟的说法，富士康未来不会生产整车，也不会打造自己的电动汽车品牌，但是在2025年到2027年间，他们要为全球10%的电动汽车提供零部件或服务。 此举决心很大，野心也不小。

据国外媒体报道，富士康公司日前发布了一款能为多种类型和尺寸的电动汽车开发的新型架构。该平台名为“电动汽车软硬件开放平台”，简称MIH，被称为“富士康在电动汽车业务增长中迈出的重要一步”。

一句话点评1月MPV:GL8犹在,“四大金刚”怂了

1、市场概述：对于1月MPV市场，在“黑天鹅”乱入的2020年伊始，本来存在感就很弱，现在更不算个事。虽然，当月MPV销量同比跌幅41%，销量只有71，772辆。但不管多么惨淡的市场，总有奇迹。GL8业绩长青，屹立不倒，让人叹服。