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斯巴鲁力狮GT,自动挡的STI,十万内JDM买菜车首选

装载EJ20EJ257的斯巴鲁翼豹WRX STI由于尚未停产，最低十几万就能买到一台车况不错的，也因此成为很多JDM粉丝的第一选择。

加之全系标配座椅加热、前排座椅记忆功能，以及大面积软质材料包裹，斯巴鲁力狮5i荣耀***版EyeSight内饰设计可谓诚意十足。霸气的外观，修长的车身，以及暗夜黑色元素设计，让斯巴鲁力狮5i荣耀***版EyeSight充满高性能气质。

传动方面，6L车型依然是标配5速手动变速箱，而8L自动挡车型不再***用原来的DPO变速器，而是***用源自现代技术的4AT变速器。

在一般的行驶状态下，VTD四驱系统让力狮5GT的动态行驶非常稳定，与市面上多数前驱的中级车相比要出色很多，无论是高速过弯还是并线超车，给驾驶者的信心明显要更强，这可以说是斯巴鲁值得肯定的一点。

首先从运动情怀的角度来看，斯巴鲁的鼎盛时期可以追溯到上世纪90年代，也就是斯巴鲁最出名的车型——翼豹诞生的年代。

斯巴鲁力狮怎么样?值得入手吗?

1、斯巴鲁力狮 优点：变速箱是无级变速的，所以油耗不是很多，百公里油耗约9个油，斯巴鲁的车质非常好，问题很少。优于对标车型雅阁的优势在于它是一款***用水平对置发动机的进口品牌，驾驶的平稳性好。

2、安全性能稳定 斯巴鲁力狮的安全性能也非常出色，它搭载了多款安全系统，比如ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、TSA轮胎压力监测系统等，它们的出现，让斯巴鲁力狮在安全性能上更加可靠，让消费者在驾驶时安心不少。

3、对于购买力狮的消费者来说，如果您追求那种纯进口的身份以及四驱系统的话，斯巴鲁力狮绝对是一款非常不错的产品，48万元~278万元的价格也算比较合理，而且市场上目前能有一万左右的优惠力度，是一款值得认证斟酌的车辆。

4、斯巴鲁力狮是一款兼顾日常行驶性能和舒适性的汽车，吸收了斯巴鲁全部的运动化精髓，比较适合于多年龄段的消费者。自1989年面市以来已经成为全世界最成功的汽车品牌之一。

5、力狮卖的不好，主要是斯巴鲁在国内知名度不高，知道的人不多。而且很多普通消费者对操控并没有太大的需求，他们其实更关心的是外观设计、空空间和价格。

6、款斯巴鲁力狮0好。力狮前脸呈现出动感的设计风格，运动感十足。力狮前脸呈现出协调的设计风格，看起来十分优美，视觉效果不错。力狮车尾看上去颇具灵巧的感觉，尾灯呈现出酷炫的设计风格，造型设计时尚。

小米第一款车:理想同款增程器,路虎卫士的平替?

近日，极石汽车旗下的首款车型石头01在工信部网站揭开了神秘面纱，外观硬朗的线条很容易令人将它与路虎卫士产生联想，并且它还将使用理想L9同款的5T增程器。

月22日晚，极石汽车首款量产车型——极石01正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为399万元和399万元。新车定位中大型SUV，提供六座和七座两种座椅布局，搭载与理想L系同款的5T增程器。

捷途旅行者由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu亲自操刀，被誉为是国产版的“路虎卫士”.。

从侧面来看，猛龙与路虎卫士110有着一丝相似，但在我看来，这种方盒子造型设计的前提下，确实很容易出现与某款车型“撞款”的情况。猛龙标配的轮毂为熏黑五辐样式，看起来虽然简单，但也很符合车身硬朗的风格。

再结合15万级别的价格，网友们立马高呼平替路虎卫士130。小鹏G6何尝不是让新一代的年轻用户欲罢不能，既要有不错的空间和性能，又要足够智能化。反正这些配置都给加上，再配一个99万元起的价格，立马就成爆款。

动力总成方面，极石1搭载了理想L8同款新晨动力生产的5T四缸增程器，热效率为40.5%，峰值功率115kW，WLTC综合油耗为95L/100km；极石***用了双电机四驱系统，综合功率350kW，综合扭矩740N·m，百公里加速为5s。